当地时间4月22日,美国总统特朗普在白宫新闻发布会上表示,对中国商品累计加征的145%关税“太高了”,税率将“大幅下降,但不会为零”。四月以来不断升级的中美关税大战,特朗普就这么松口了。
特朗普的表态与美国财政部长贝森特当日早些时候的言论相吻合。贝森特在一场闭门投资者大会上表示,特朗普政府的对华关税政策并不以“脱钩”为目标,美国和中国的关税僵局不可持续,预计世界两大经济体间的紧张局势在“不远的将来”将出现“降温”。
从“等中国电话”到喊话“大幅降低关税”,特朗普对华态度为何180度急转弯?
美汽车业就关税问题致信特朗普 铁锈带票仓告急?
外界注意到,就在特朗普松口要下调对华关税当天,代表美国汽车行业的六大组织联合致信美国财长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表大使杰米森·格里尔,游说特朗普政府不要征收将于5月3日生效的25%汽车零部件关税,称“可能会危及美国汽车生产”。
信中指出,美国许多汽车供应商已经“陷入困境”,无力承担额外的成本上涨,从而导致停工、停产等一系列严峻问题。信中写道:“只需一家供应商出问题,就会导致汽车制造商的生产线停工,当这种情况发生时,所有供应商都会受到影响,工人们也会因此失业。”
一些汽车业高管和专家指出,特朗普的汽车以及汽车零部件关税对汽车供应商的影响比对汽车制造商更大,这种影响甚至可能会在全球供应链中引发更严重的连锁反应。
华尔街和汽车分析师的研究报告显示,预计美国汽车行业的成本将增加超过1000亿美元,整体销量则将下降数百万辆,前景不可谓不惨淡。
3月21日,特朗普在白宫记者会上突然释放出“关税可谈、无意开战”的信号,这场持续两个月的贸易博弈出现了戏剧性转折。看似低头的政治表演背后,隐藏着美国经济体系的深层危机与政治算计
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2025-02-03 10:45:20外媒