马自达EZ60全球首发 新能源战略再提速!长安马自达第二款新能源汽车MAZDA EZ-60将在上海车展进行全球首发。日前,该车型在上海进行了首批国内媒体技术分享会,并开放了实车拍摄。邓智涛在分享会上重温了长安马自达的电动化战略,强调经过首款新能源汽车MAZDA EZ-6的磨合,MAZDA EZ-60将成为一款具有战略决心和信心的产品。根据规划,2024年至2027年,长安马自达将在新能源领域累计投入100亿元,每年至少推出一款新能源车型,目标是到2027年实现年销量30万辆,其中出口销量占三分之一,并将新能源车型销售占比提升至90%,成为合资新能源“第一品牌”。
新产品无疑是当前长安马自达的核心武器。据悉,MAZDA EZ-60从原型概念车创(ARATA)推出到实车落地的速度明显加快,这体现了长安汽车与马自达两大母公司的高效融合,高层对电动化战略推进和MAZDA EZ-60上市充满使命感。
作为国内首批接触实车的媒体,对于MAZDA EZ-60的观感和市场预期,可以从几个方面来看。去年推出的MAZDA EZ-6定位为新能源B级轿车,其卖点包括马自达首款在中国投放的真实意义上的全新车型、继承了马自达的运动基因、匹配的智驾系统以及亲民的价格。然而,MAZDA EZ-6在市场上并未达到预期销量。今年,各大汽车品牌纷纷发布新技术,加速产品更新,打破技术壁垒。因此,MAZDA EZ-60的新技术成果备受关注。新车的技术清单中包括了一项号称超越百万级豪华轿跑的九风道设计,以及搭载4纳米芯片,提供70万级别豪华车级别的算力响应。
在设计美学方面,MAZDA EZ-60继承了原型概念车创(ARATA)的设计元素,采用“魂动”美学设计,外观细节如百万级精工曲面、发光立体标识之翼等都展现出高级感。内饰则采用飞翼环抱座舱设计,搭配莫兰迪色系UI界面和256色氛围灯,中控台配备26.45英寸5K悬浮感一体式大屏,呈现出科技质感。车身尺寸方面,长宽高分别为4850毫米、1935毫米和1620毫米,轴距为2902毫米,前后排座椅均标配通风、加热、按摩等功能,满足乘坐空间和舒适性需求。车机交互方面,支持对话式交互、车外语音提醒和手势控制等多种功能。
动力系统方面,预计MAZDA EZ-60将延续MAZDA EZ-6的两种动力布局:纯电版和增程版。纯电版CLTC续航最高可达600公里,增程版纯电续航最长有200公里。纯电版搭载190千瓦电机,增程版则是1.5L增程器加160千瓦电机的组合。厂家指出,MAZDA EZ-60将继续保持“人马合一”的品牌特质,带来稳、准、快的驾驶体验。
此次技术分享会透露,MAZDA EZ-60计划于8月至9月上市。此外,新车将开启行业首个“亮相即预订”互动活动,从上海车展当天开始,定金10元,每天膨胀,直至上市为止,膨胀金可直接抵扣车款。
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