近日,前特斯拉工程师Christina Balan在接受采访时透露,2014年她因向埃隆·马斯克反映Model S存在刹车安全隐患而被解雇。她表示,当时整个团队因支持她而遭到特斯拉以“驱逐出境”相威胁。如今,她成功推翻了特斯拉对她发起的仲裁程序,希望在公开法庭上正面交锋,此案或将影响美国企业仲裁制度的走向。
Balan出生于罗马尼亚,曾是Model S项目的核心工程师之一,她的姓名缩写甚至被印在电池包上,以表彰其贡献。她在2014年直接向埃隆·马斯克反映了Model S脚垫可能带来的类似丰田刹车事故的安全隐患,认为特斯拉在选择零部件供应商时更看重私人关系而非产品质量。Balan之所以绕过层级直接找马斯克,是因为这种模式受到马斯克本人的推崇。他曾向全体员工发送电邮表示,任何人为了解决问题都可以直接联系任何人,包括跨部门副总裁乃至他本人,无需任何层级许可,并称这是员工的职责。
然而几天后,当Balan应邀与马斯克会面时,迎接她的却是律师和几名身穿制服的男子。她称特斯拉在那场会议中逼迫她辞职,并威胁称,若她不签字,团队中多位正在等待绿卡的成员将面临被驱逐出境。最终,Balan签下辞职信,并在上面写道,自己是因敢于向高层发声及目睹其他敢言者受到威胁,才被迫作出这一决定。
2017年,特斯拉对此回应称,Balan曾盗用公司资源从事“秘密”个人项目。但内部邮件显示,这项工作其实是管理层指派给她的。事件过后,Balan陷入求职困境,许多企业担心得罪马斯克而不敢聘用她。她随后提起诽谤诉讼,但案件被特斯拉强行推进仲裁,最终被法院驳回。在美国,强制仲裁广泛存在且通常更有利于企业,随着最高法院对其背书,这一制度愈发盛行。
Balan还形容马斯克为几乎从不现身的首席执行官,每月最多到公司两次,并会对那些试图解决问题的员工进行威胁或打击报复。她希望通过司法程序揭露马斯克的报复心理有多强。
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