2025年4月20日,随着首辆机动车平稳驶入东六环隧道,北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式开通试运营。该路段是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京新机场的重要通道,对促进京津冀区域交通协同发展、构建综合交通体系、提升副中心交通服务水平具有重要意义。
东六环改造工程全长约16.3公里,南起京哈高速立交、北至潞苑北大街,设计速度80公里/小时,由现状双向四车道加宽至六车道,分为地面加宽段和入地改造段。其中路基加宽段长约7.1公里,隧道段长约9.2公里。在隧道段中,盾构段长约7.3公里,是目前国内最长的盾构高速公路隧道。
为确保东六环隧道安全开通,运营企业高效运用智慧化综合管控平台,对行车数据进行精细化查询管理,结合隧道全覆盖视频,实现隧道内车辆全线动态跟踪,提高隧道事件检测水平。隧道内定向广播、可变情报板、车道指示灯等设施可根据联动控制预案实现按车道管控,同时配备智能调节照明系统,有效保障车辆安全行驶。
运营企业建立了完善的突发事件防范应对指挥处置体系,细化了5级应急响应机制,确保科学、高效、有序做好应急处置工作。隧道洞口、疏散通道口设有4个24小时应急值守站,配置专业救援队伍,并配备了80吨折臂吊车、灭火机器人、双向疏散车、50吨大型隧道清障车等设备,有力保障隧道突发事件应急处置。
原东六环路是以高架桥为主的高速公路,双向四车道,高峰期间较为拥堵。改造后,将东六环“藏到”地下,实现了城市副中心各组团之间的十余条东西向城市道路贯通,缓解了地面道路交通压力。增加为双向六车道后,车流承载能力明显提升,驾车通过这条特长隧道仅需约7分钟,提升了通行效率。
4月20日凌晨,首辆汽车驶入“地下东六环”,标志着北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式开通试运营
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2025-04-20 17:19:50拥有国内最长盾构高速公路隧道