商务部专家:李嘉诚在商不言商,两面不讨好。李嘉诚出售港口的事件仍在持续发酵。他计划出售的43个港口中有两个位于巴拿马运河,而特朗普上台后曾威胁要武力收回巴拿马运河,并暗示可能对中国商船加收运费。因此,李嘉诚将这两个港口卖给美国贝莱德财团引发了质疑。
港澳办转发大公报的文章,对这一事件进行了定性,认为不应天真和糊涂。美国商务部长卢特尼克也批评了李嘉诚的行为,称这种行为是在“出卖灵魂”。卢特尼克在工业与安全局的一次会议上表示,特朗普政府正要求企业和外国政府协助阻止中国获得美国先进制程芯片。他认为商人应该选择与自由的西方生活方式保持一致,而不是为了多赚钱而出卖灵魂。
相比之下,大多数美国企业则采取了与李嘉诚相反的做法。例如沃尔玛,在特朗普对中国商品加征关税后,将成本转嫁给中国供应商。类似的情况也出现在好市多等其他美国企业身上。这些企业在追求利润最大化的同时,也在尽力与国家政策保持一致。
事实上,这并不是李嘉诚第一次在国内引发巨大舆论风暴。十几年前,他在变卖国内资产转战欧洲市场时就曾引起争议。李嘉诚多次强调自己只是一个商人,家国情怀在他这里并不适用。目前,李嘉诚在中国内地的资产估值为3000亿港元,占其全球总资产的25%,而在欧洲的投资比例高达70%。他的两个儿子李泽钜和李泽楷都是加拿大国籍,其中李泽钜是长和的掌门人。
尽管如此,李嘉诚在国内发家的事实不容忽视,这也是他将资产转移到国外后屡次在国内引发争议的原因之一。这次港澳办转发大公报的文章,实际上是对类似行为的一种警告。无论在美国还是中国,“出卖灵魂”以换取商业利益都是不被允许的。
商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果回答了记者提问。当地时间10月29日,欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果
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