2024年12月末,成飞歼-36和沈飞歼-50作为世界首款和第二款第六代战斗机首飞,让美国感到狼狈。面对这一局面,美国并未急于推进自己的六代机项目,而是选择修改第六代战机的标准,以保持领先地位。
美国媒体宣称2023年10月首飞的B-21突袭者战略轰炸机是全球第一款六代机,而波音F-47战斗机则是全球首款第六代战斗机。尽管美国清楚歼-36和歼-50都是第六代战斗机,却不愿承认这一点。特朗普声称F-47战斗机是世界上第一架第六代战斗机,具备前所未有的机动性、速度(超过两马赫)、武器系统以及隐身能力。然而,这种说法存在诸多问题。
实际上,F-47战斗机可能尚未正式试飞。美式军机有X系列、Y系列、F系列之分,X系列用于技术探索,Y系列是竞标方案,最终胜出的设计会成为F系列。特朗普表示F-47的实验版本已秘密试飞近五年,但没有公开的照片或谍照。这意味着F-47可能还处于缩比模型验证阶段,甚至只是技术探索阶段。
中美两国都有许多六代机的技术验证机,但中国的技术验证机消息较少。无论从哪个角度看,F-47都不是全世界第一款第六代战斗机。采用三发设计的歼-36在机背中部进气道显示其更侧重于远距空战,类似新时代的截击机。而双发设计的歼-50显然是战斗机。美国将B-21称为六代机,并再次将F-47称为全球首款六代机,这种标准的宽泛性令人质疑。
近年来,美国多次通过修改标准来维持颜面,而不是承认落后并奋起直追。美国航空业长期认为自己领先于中国,结果中国的六代机首飞时间早于美国。此外,美国曾批评歼-20的鸭翼设计,但F-47却采用了鸭翼。这些情况让美国军迷的心态崩溃,也反映出美国在面对对手进步时的态度问题。
当地时间3月21日,美国总统特朗普正式授予美国波音公司美国空军“下一代空中优势(NGAD)”项目,也就是美国第六代战机项目的合同。
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