小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像高净值群体青睐

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2025-03-19 08:15:48 天下无双

小米披露首批SU7Ultra车主用户画像！小米SU7 Ultra的首批车主呈现出显著的高净值特征，年龄集中在30-35岁，女性用户占比达20%且持续增长。其中80%-90%为传统豪华品牌（如BBA、保时捷、法拉利）的增换购用户，尤其是宝马5系、奥迪A6和奔驰E级车主占比超过50%。这一群体有三大核心标签：技术驱动型消费者、赛道文化拥趸以及社交货币需求者。互联网创业者、金融从业者及科技行业人士占比超40%，对智能化配置敏感度高于传统豪华品牌用户；约30%车主参与过专业赛道日活动，15%拥有赛车执照；中东首单车主、13岁少年等特殊案例印证其作为身份象征的价值。

小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像

从首批用户的实际反馈看，SU7 Ultra呈现出两极化的产品认知。性能方面，天津V1赛道圈速达到1分14秒51，仅落后于价值498.8万的法拉利SF90约0.04秒。加速能力上，0-100km/h加速时间仅为1.98秒，最高时速可达350km/h。碳陶刹车系统在连续十圈赛道测试中未出现热衰减。然而，用户体验方面存在一些矛盾点。新手模式需行驶300公里才能解锁1548匹全马力，导致部分用户短期内转手车辆。首批交付15天内即出现二手车案例，车主因家用需求转向SUV。虽然56英寸HUD+五屏联动的科技配置获得90%用户好评，但30%用户认为学习成本过高。

小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像高净值群体青睐

短期市场表现亮眼，上市2小时内大定破万，3天锁单量达到年度目标（1万辆）的190%。租赁市场上，日租金突破2000元，超越库里南等超豪华车型，测试车日收益达万元级。1年车龄的SU7 Max官方回收价维持在90%，显著高于新能源行业54.3%的均值。然而，长期隐忧信号也显现出来。标配版交付周期为14周，选装碳纤维机盖则需30周，可能引发订单流失。38%准车主认为"可街可赛"宣传与实际驾控存在认知落差。分析师预测随着产能释放，保值率或将回落至70%-75%区间。

小米披露首批SU7 Ultra车主用户画像高净值群体青睐

基于当前市场动态，SU7 Ultra呈现三大趋势。首先，以52.99万价格切入50-80万性能车真空带，直接冲击保时捷Taycan Turbo S和路特斯EMEYA市场份额。其次，防晒玻璃、智能化妆镜等设计使女性用户占比有望突破25%，开拓非传统性能车受众。最后，三电机系统加宁德时代麒麟电池的技术组合已引发传统车企跟进研发。据Canalys预测，SU7 Ultra年度销量有望突破3.5万辆，其中30%订单来自海外市场。但需警惕2026年后可能出现的技术迭代压力，目前1548匹马力虽领先行业，但奔驰AMG、奥迪RS e-tron GT等竞品已加速电气化布局。

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