高碑店发现百年老站石匾额填补铁路文物空白(2)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2025-03-18 22:48:55 北京青年报

石匾额重见天日，王伪龙未敢轻易处置，而是保存在家中。直到2025年2月11日，高碑店市农业农村局副局长张岩涛到军庄村考察，在王伪龙家看到这块匾额，他将此事告知戎鹏的同时，劝王伪龙将匾额捐给文物部门。戎鹏和高碑店市文化广电和旅游局主管文物工作的副局长孙国亮立即行动，邀请当地农业农村局干部董三军一同前往王伪龙家进行劝捐。王伪龙欣然同意将匾额无偿捐赠给文物部门，随后他们将匾额运回开善寺文保所。

此次文物征集能顺利完成，离不开王伪龙的慷慨捐赠和农业农村局领导干部的配合。这块匾额不仅让文物部门如获至宝，也让铁路文化学者王嵬颇为惊讶。他曾对高碑店车站所在的卢汉铁路“卢沟桥至保定段”多次进行田野考察，发现沿线十九世纪末的老站房都已不复存在，很多站匾下落不明，这让高碑店车站的匾额显得格外珍贵。参照卢汉铁路的影像资料判断，这块匾额应出自1899年建成的高碑店车站，原镶嵌在站房之上，是车站建筑的点睛之笔。

《高碑店市志》记载，清光绪二十五年（1899年），高碑店成为义和团运动的中心地区，就在这一年，卢汉铁路“卢沟桥经高碑店至保定段”通车。光绪二十六年（1900年）5月27日，南方北上义和团切断铁路沿线电杆、电线，晚间火烧高碑店火车站，同年6月5日，义和团再次袭击了高碑店火车站。根据史料信息推算，高碑店车站最初的站房仅存在一年多便被拆毁。后来重建高碑店车站时，并未沿用这块最初的站匾。

高碑店地处京畿，与北京城关系密切。高碑店车站既是卢汉铁路的干线车站，又是新易支线铁路的首站，是慈禧太后乘火车去易县谒陵的必经之地。“中国铁路之父”詹天佑正是在这里崭露头角。始建于19世纪末的卢汉铁路，是纵贯我国中部的交通大动脉，该路不仅在高碑店设站，还在当地建有给水站、灰坑、上煤装置、机务段等。可见高碑店车站建成之初的规模，并非普通小站可比。

此外，高碑店车站还见证了一段特殊历史。1902年,逃到陕西的慈禧太后返回北京,决定次年清明节去拜谒西陵，袁世凯建议由京汉铁路的高碑店起修一条直达西陵的铁路,以便慈禧太后乘火车去祭陵。詹天佑接受此项任务,于当年11月组织开工,仅用4个月便完工。谒陵线自高碑店站分岔后西行，全长42.737公里。1903年4月初,慈禧太后如期前往清西陵祭拜。清朝灭亡后，这条谒陵线变为游览线，先后更名为西陵线、新易支线，1945年该线被全部拆除，但高碑店车站却沿用下来，现为中国铁路北京局集团有限公司管辖的二等车站。(责任编辑：卢其龙 CN070)

首页上一页 12共 2 页

关闭

高碑店发现百年老站石匾额 填补铁路文物空白(2)

相关新闻

今日热点

频道热点

高碑店发现百年老站石匾额填补铁路文物空白(2)