业主感叹后悔全款买车位投资回报率低引发反思

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2025-03-17 08:40:55 新浪财经

业主感叹后悔全款买车位。家住四川成都的李菲在社交媒体上表达了对全款购买车位的后悔。2017年，她花费17万元购置车位，而当时房子的首付也才30万元。最近，她在业主群中得知小区车位月租金已降至300元，包括每月100元的管理费。这意味着如果将车位出租，每月收益只有200元，不考虑通胀需要70年才能回本，这让她感到非常懊悔。

曾经抢手的车位如今变得越来越鸡肋，不仅成为卖房时的累赘，还拖累了开发商。李菲想将闲置的车位出售，但中介告诉她，目前小区车位挂牌价仅为10万元左右，且已经两三年没有实际成交了。尽管有些不情愿，李菲还是以10万元的价格将车位信息挂到了中介，但近半年来无人问津。后来她发现，小区内甚至有业主愿意只收取管理费就出租车位。

近年来，车位价格大幅下降，即使降价也难以销售。根据中指研究院报告，2025年1-2月全国法拍车位车库成交额仅为2.8亿元，清仓率仅9.1%。车位供需关系是决定其价格的关键因素。李菲观察到，小区车位比达到1:1.6，供过于求导致车位大量空置。一名车位销售人员表示，车位比越高，滞销的可能性越大。

一线城市由于大规模房地产开发和较高的车位比要求，导致库存积压；中小城市则面临需求增长缓慢的问题。例如，截至2023年底，广州市停车泊位供给率为1.09个/辆，武汉市停车位比机动车多22万个，车位比达到1:1.01。此外，多数车位没有产权，只能用于使用，价格受需求影响明显。

车位与奢侈品类似，本质上是非必需品，客户在预算有限的情况下往往选择租赁。然而，核心区域优质楼盘的车位仍然热销，普通楼盘则销售困难。尤其在低线城市的新盘，车位去化率很低。

从供应角度看，难卖的车位成为开发商的负担。过去车位是开发商获得溢价的工具，现在却成了需要急切甩掉的包袱。一些开发商推出了“买房送车位”的促销手段，车位变成了赠品。据地产专家介绍，一个车位的建设成本在7万-9万元之间，至少要卖10万元才能回本。中部地区三线城市的车位价格普遍在6万元左右，更低线的县城在4万元左右，西北地区的小城市甚至低至2万元。

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