在24日举行的新闻发布会上,生态环境部有关负责人介绍,移动源已成为大气污染物排放的重要来源,今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。
“十四五”以来,我国大气污染防治形势发生深刻变化。从全国大气污染物的排放总量上看,氮氧化物和挥发性有机物分别占了全国总量的60%和24%左右。机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源的排放量已超过900万吨。在北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都等人口密集城市,移动源已是污染物排放的首要来源。
生态环境部大气环境司司长李天威表示,始终坚持将柴油货车污染治理攻坚战作为大气质量持续改善的重点。通过汰旧换新促减排,疏堵结合的方式,累计提前淘汰高排放车近5000万辆,新能源汽车销量占比超过40%,连续第十年位居全球第一,国五及以上排放阶段汽车保有量占比已达53%。
在清洁运输方面,已累计建成并开通铁路专用线530条,火电、钢铁、煤炭、焦化、铝工业等行业大宗货物清洁运输全面完成年度任务目标。重点区域、重点航线和重点船舶广泛使用岸电,机场非道路机械和场内车辆电动化世界第一。“十四五”以来,在全国机动车保有量增长17%、工程机械保有量增长14%的形势下,移动源氮氧化物排放量下降15%。
李天威介绍,今后一段时期,将加快移动源标准制修订,对标欧美先进法规,制定轻型车、重型车国七标准,制定非道路移动机械国五标准,实现排放控制技术与世界先进水平接轨。推动重型货车“退四、治五、管六、推新”,即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达标整改、国六货车智慧监管,新能源重卡替代应用。持续推进机动车排放检验领域第三方机构专项整治,坚决遏制弄虚作假。
今天,博主“卖萌谁在行”在社媒发文称赞了这支国足的空前团结,同时他认为一直困扰国足的“老龄化”问题已经成为了过去式。
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