越南国会于2月19日表决通过了老街—河内—海防铁路建设投资项目的决议。据中国外交部发言人郭嘉昆在同日举行的例行记者会上表示,中越双方在过去一年里多次就推进两国铁路互联互通交换意见,一致同意加快相关铁路项目的可行性研究和规划编制工作,并抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路的连接线工作。
根据越南交通运输部向国会提交的可行性研究报告,老街—河内—海防铁路计划于今年年底开工,预计建设工期为2026年至2030年。该铁路全长约391公里,支线长约27.9公里,途经老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省、海防市共9个省市。项目总投资约为83.7亿美元。
铁路全线为新建项目,采用1.435米标准轨距,设计时速160公里,承担客货两用运输任务。起点位于老街省与中国云南河口北站轨道连接处,终点为海防市沥县。途经河内地区的铁路段设计时速120公里,支线等铁路段设计时速80公里。桥梁路段约占全线的29%,隧道路段约占7%,地面路段约占64%。
预计铁路建成后,将覆盖全国20%的人口,拉动25.4%的GDP和25.1%的工业区,并为促进越南货品外运和原料进口提供优良的运输解决方案,提升铁路系统物流运送效率,推动经济社会发展。
中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平表示,这条铁路的建设意味着泛亚铁路正逐步成为现实。未来,中越铁路将与中泰铁路相连,实现泛亚铁路联通的梦想。一旦建成并投入运营,这条铁路将大幅提升中越贸易,加强中国与东南亚的互联互通。同时,通过与中国高铁系统及欧亚铁路网的连接,越南的货物能更快、更便宜地运往欧洲,从而促进越南的贸易增长。
当地时间19日,越南国会投票通过了交通运输部向政府提交的连接中越两国的老街—河内—海防铁路项目方案。在459名与会代表中,该项目获得了455票支持。
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2025-02-27 08:43:19455票支持