1月国产新能源走进“台风眼” 销量波动预示激烈竞争

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2025-02-07 09:56:15 数读社

1月国产新能源走进台风眼！2025年的第一个月，销量报告比以往来得更慢一些。统计数据的时间恰逢春节假期，加上2025年以旧换新的政策在月中才公布，导致销量数据出现异常波动。

国产新能源汽车在经历了半年的高速增长后，在今年1月稍作调整。这似乎是暴风雨前的宁静，这一年将是决定许多车企命运的关键一年。

1月，新能源汽车销量环比全面下滑。在已公布的14家车企中，只有吉利的新能源整体销量保持增长，其他车企均出现不同程度的下滑。上汽新能源、北汽蓝谷、蔚来等品牌的下滑幅度超过50%，埃安、长城新能源、理想、奇瑞新能源、比亚迪、零跑等品牌则下滑超过40%。尽管如此，同比数据显示，行业的增长势头依然延续，仅有4家车企出现了同比下滑，且除埃安外，其他品牌的下滑幅度并不大。

1月和2月销量的环比下降很大程度上与以旧换新政策有关。去年下半年，该政策大幅提升了汽车销量，但进入2025年后，政策进入了阶段性空窗期，消费者选择持币观望，影响了销量。尽管车企推出了补贴措施试图稳定销量，但效果并不明显。商务部宣布正在抓紧制定相关政策，并于1月发布了关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知，购买新能源乘用车最高可补贴2万元，政策迅速衔接，为2025年释放了强有力的信号。

中信证券研报表示，看好政策刺激下汽车板块的需求释放。乘联会崔东树认为，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，头部竞争格局仍未稳定。因此，2025年“价格战”仍将延续并极其激烈。

具体到品牌，考虑到春节假期，许多车企的销量公布时间较晚，目前有25个品牌能够查询到销量。除了吉利领克和银河系列，其他品牌都出现了环比下滑，下滑幅度普遍在3-5成左右。但在特殊时间段仍能按时发布销量的品牌，仍是当下的主流。从同比数据来看，这些品牌呈现出一定的马太效应，销量排名靠前的品牌也是同比增速更快的车企，而腰部和尾部品牌则稍显挣扎。

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