近日,《推进农村客货邮融合发展的实施意见(征求意见稿)》公开征求意见。该意见旨在通过推动公交代运邮件快件线路的开通,促进北京农村地区的客货邮融合发展。到2025年,生态涵养区每个区将至少有两条这样的公交线路,其他涉农区也将根据实际情况积极支持此类线路的开通。
《实施意见》的目标是进一步推进农村客运、货运物流和邮政快递的整合发展,以满足农村居民在出行、物流配送和寄递服务方面的需求,从而全面提高农村物流的质量,并为首都农村经济的发展及乡村振兴战略提供有力支撑。北京计划构建一种新的城乡交通运输模式,这种模式将实现多种功能的集成,如客运、货运物流、邮政快递和电子商务等,以有效降低社会物流成本并提升公共服务质量。
为了达到这些目标,北京将加速建设区级寄递物流分拨中心,利用现有的客货运场站和邮政公司区级中心等资源,建立统一的农村快递物流分拨中心。依据不同区域的特点,小件物品可以利用城乡客运车辆运输进村,而大件物品则通过专门的物流渠道或专车配送,以此来降低成本并提高效率。
同时,鼓励邮政企业与交通部门合作,充分利用城乡客运网络覆盖广的优势,在确保安全的前提下开展多样化服务,包括让农村客运车辆捎带邮件快件等,以此提高农村客运运营效益。
此外,北京还将推广适合农村客货邮融合发展的车型,比如配备下置或后置行李舱的乡村公路客车,以便更好地运输邮件快件等物品。对于新购置的用于农村客货邮融合线路的车辆,则需符合相关技术要求。
在村级层面,计划整合现有资源如邮政网点、村邮站等设施,建设综合性的便民服务站,实现“一站多能”。这些站点将配备必要的基础设备,保证其规范化运作。邮政企业还将加强对相关人员的安全意识和业务技能培训,确保网点运行的安全性。
针对农村物流行业的监管也得到了加强,包括规范寄递操作流程以及查处未按约定地址投递、违规收费等问题,以维护良好的市场秩序。预计到2027年,全市建制村将实现主要品牌快递企业的直投或建成村级寄递物流综合服务站。
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