“世界第一高桥”建设者的新春愿望带家人看大工程

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2025-01-17 17:31:10 极目新闻

贵州花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的关键工程。大桥即将合龙，工人们正在加紧完成钢桁梁的吊装拼接作业。这座桥横跨贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸，桥面距离水面垂直高度625米，主桥为跨径1420米的单跨钢桁梁悬索桥，建成后将成为世界第一高桥，并且也是山区桥梁跨径第一桥。

大桥采用悬索结构，主缆是主要承重构件。为了施工和桥梁安全，钢桁梁从中间向两端吊装拼接。目前桥两头还各有一个断点，人只能通过一条连接大桥两端的临时空中走廊——猫道到达作业点。猫道由两层钢丝网组成，下层较粗，上层较细用于防滑，镂空设计以减小风阻。

26岁的田红锐是负责吊装的技术员，今天他们的任务是将钢桁梁从安龙岸牵引到六枝岸。一节钢桁梁长30.5米、宽15.4米，重量达到215吨，通过吊装系统完成运输。田红锐和搭档蒲平洋带领工人守在猫道和桥面两侧，随时处理突发情况。

钢桁梁由旋转吊具吊起，吊装系统稳定运行需要起重索、牵引索、支索器等相互配合。由于整个吊装线路呈U字形，防垂索越往中间走越接近钢桁梁，风一大就容易绞在一起。经过多次调整，终于成功将钢桁梁牵引到六枝岸。但此时风力增大，增加了施工难度。最终，通过调整物料分布，成功对齐了钢桁梁。

忙活了近5小时后，田红锐和工友们回到宿舍。田红锐的老家在贵州省铜仁市，他把大部分工资寄给家人，自己尽量节省。他在工地上穿的是母亲补过的鞋子，最贵的一双鞋花了三百多块钱，纠结了很久才买下。

花江峡谷大桥从勘查到修建经历了5年多的时间，许多工人好几个春节都没有回家。施工方为大家准备了几桌饭菜，并播放了家属们的小视频，给大家带来温暖。大桥建成后，两岸之间的车程将从原来的1小时缩短为2分钟，这背后是2300多名建设者的坚守与奋斗。田红锐希望通车时能带母亲来看看这座他参与建设的大桥。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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