2025年进度条已开启物流业风险与机遇并存

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2025-01-03 12:16:05 网易

2025年进度条已开启！汇丰银行航运分析师表示，2025年物流业将面临风险与机遇并存的局面。2024年先抑后扬，而2025年则可能上半年强劲，下半年疲软。

汇丰银行航运分析师Parash Jain指出，尽管班轮公司预计2025年仍将实现盈利，但货代的预测有所不同。货代未能像班轮公司那样从中断中受益，主要是因为这些问题并没有真正影响陆地物流。他强调，2025年班轮公司可能不会获得巨额利润，目标是避免亏损。

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Parash Jain提到，红海危机出现时，许多分析师预计只会持续几天或几周，这意味着班轮公司在年度合同谈判中无法将合同价格设定在有利可图的水平。然而，这些预测被证明是错误的。2024年成为集运业最赚钱的年份之一。过去五年，航运业经历了新冠疫情、俄乌冲突和红海危机等三个“黑天鹅”事件。俄乌冲突以及对俄罗斯的制裁重塑了油轮市场，疫情导致了集运超级周期，红海危机则“拯救”了集运业。

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许多分析师认为，红海危机将持续到2025年，这可能会进一步影响市场。但这并不意味着对更多船舶的需求，而是可能会缓慢调整，而不是急剧下降。当红海局势恢复正常时，预计将释放约7-8%的运力，给市场带来压力。特朗普关税2.0和1月份美东可能发生的罢工等因素在短期内带来了额外的风险和机遇。

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Parash Jain表示，2025年可以分为两部分：上半年业绩更强劲，下半年可能更疲软。这取决于事情的发展。货代及其适应不断变化的市场条件的能力将是2025年的一个重要因素，尤其是考虑到重组以及在不可预测的市场中与供应商谈判的需要。

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自2015年以来，DSV通过战略性和有针对性的收购，确立了自己在货代领域的领先地位。通过收购Panalpina、UTI、Agility以及德铁信可，DSV不仅扩大了市场份额，还加强了全球影响力。近50亿美元的成功融资表明投资者对其商业模式和未来增长潜力充满信心。市场地位的巩固赋予了DSV强大的谈判能力，并有机会利用IT、后台运营和供应商协议的协同效应。

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尽管2024年底相对稳定，但货代在2025年仍面临重大挑战，包括DSV在内。关键因素仍是红海危机，这给货运市场带来了不可预测性。红海危机预计将持续到2025年，物流公司必须在竞争日益激烈、利润压力越来越大的市场中前行。关税和即将到来的劳工谈判的发展，特别是美东，可能会影响供应链并造成额外的复杂性。如果红海危机得到解决，大量因绕航的运力将被释放，可能导致运力过剩和运价承压。货代并没有像班轮公司那样从市场中断中受益。2025年将是货代必须提高运营效率并利用其战略优势避免亏损和实现财务稳定的一年。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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