6连跌停，*ST美讯锁定退市，实控人是黄光裕市值跌破5亿警戒线(3)

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2024-12-31 12:34:47 每日经济新闻

6连跌停，*ST美讯锁定退市，实控人是黄光裕市值跌破5亿警戒线

作为*ST美讯的上层股东，国美零售也早已深陷泥潭。自2017年以来，国美零售陷入连续亏损。截至2024年上半年，国美零售7年半的时间里净亏损超过530亿元。其中，黄光裕回归后的3年半里，国美零售净亏损超过了388亿元。

6连跌停，*ST美讯锁定退市，实控人是黄光裕市值跌破5亿警戒线

2021年2月，黄光裕减刑获释并回归国美零售。彼时，资本市场闻风而起，国美零售股价暴涨。黄光裕信心满满，公开表示“力争用未来18个月的时间，使企业恢复原有的市场地位”。然而，黄光裕的归来并未能带领国美零售走出困境，反而使其陷入了更加艰难的境地。从2022年、2023年和2024年上半年，国美零售的营业收入增长率分别为-62.7%、-96.29%、-59.22%。2023年底国美零售营收仅剩9.22亿元，比2016年下滑了98.82%。从国美零售门店数量来看，截至2024年上半年末，国美零售的门店数量已锐减至565家，与2021年巅峰时期相比下滑了86.53%，而资产负债率更是高达148%，早已资不抵债。

值得一提的是，黄光裕回归后从2021年12月开始就逐步减持股份。从2021年12月22日至2024年2月8日，黄光裕减持次数高达44次，累计套现超过23亿港元（约合人民币22亿元），持股比例也从60.98%一直降至10.96%，几乎可以说是“清仓式的减持”。而最近一次减持的每股均价已经低至0.04港元。

或许是发现零售业务的下滑之势难以阻挡，黄光裕如今打算在汽车流通行业“掘金”。12月28日，国美车市宣布将进军汽车经销商行业，并联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立“卖车新势力”。黄光裕表示，国美不是要造车，而是要以一种全新的模式卖车。他透露称，经过多年的市场调研与创新发展，国美控股集团把握汽车产业发展机遇，全力以赴地参与到这次汽车流通领域的变革中来，推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”，旨在激发售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能，“国美车市要做卖车新势力”。

按照规划，国美车市计划打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起“国美车市”以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。通过直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源、传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。同时，国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。

国美车市提出“三部曲”战略，其中第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；第二阶段将拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条，并将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起“旗舰店、骨干店、卫星店”三级汽车卖场网络；第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营，进一步把汽车有形市场打造成标杆性交易服务综合体。

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(责任编辑：张小花 TT1000)

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