韩客机失事为何后果如此惨烈鸟击导致严重事故

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2024-12-30 14:22:51 百家号

当地时间12月29日，韩国全罗南道务安机场发生一起客机碰撞起火事故，导致124人死亡。涉事飞机为济州航空7C2216航班，从泰国曼谷出发，载有175名乘客和6名乘务人员。这架波音737-800型客机于2009年8月出厂，机龄15年。事故发生时，该客机偏离跑道撞上机场围墙。韩国全罗南道消防本部表示，除救出的两人外，预计其余人员全部遇难。

据韩国国土交通部透露，在事故发生前，机场塔台曾向飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号，两分钟后客机坠毁。初步判断，事故原因可能是飞机降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架未能正常放下。

民航资深机长陈建国分析称，根据FR24的雷达数据，飞机在着陆前的数据均属正常。但从视频中可以看出，飞机右侧发动机有喘振迹象，且三个起落架均未放下。即使发动机发生故障，通常也不会导致起落架无法放出。如果起落架没有放下，飞行员通常会加入等待程序，完成相应检查单后再进行着陆。

中国航空学会《航空知识》主编王亚男指出，鸟类撞击对现代商用飞机非常危险。一旦鸟类被吸入发动机，可能导致动力瞬间衰弱甚至丧失。若仅一台发动机失效，现代商用飞机仍可凭借另一台发动机安全飞行至少120分钟；但如果两台发动机同时受损，情况将极为危险。

统计数据显示，每年全球约有近万起鸟击事件，超过90%发生在机场或附近空域。尽管鸟击事件难以完全避免，但飞机设计和制造阶段已考虑了飞鸟撞击的风险，并进行了严格的鸟撞实验。根据国际标准，飞机必须能够承受1.8公斤重的鸟撞击并成功完成飞行，尾翼结构则需承受3.6公斤重的鸟撞击后继续安全飞行和着陆。

为防止鸟击，飞行员接受严格训练，定期复训，以应对各种突发事件。飞机制造商和航空公司也制定了相应的手册和检查单。机场方面，通过驱鸟员、高科技设备及生物防治等多种手段进行日常驱鸟工作。中国民用航空局还发布了相关管理办法，要求各机场配备足够的专业人员从事鸟击防范工作。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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