沈阳首条空中地铁惊艳启程。2024年12月30日,随着列车在李达站鸣笛启程,3号线李达站至南李官站正式开通初期运营。此次开通使沈阳地铁线网运营里程增至188公里,运营车站达136座,换乘站增至12座。“空中地铁”为沈城增添了一道亮丽的风景线。
新线的开通进一步扩展了沈阳地铁“覆盖中心城区、连接发展新区、串联重要枢纽”的网络化运营格局。地铁线网带动效应和辐射功能持续增强,串联中德(沈阳)高端装备制造产业园、沈阳中关村科技创新基地和于洪新城等重点功能区,助力打造沈阳首条立体交通走廊。与铁西宝马东公共交通枢纽实现“零换乘”,城市通勤更加便捷,城市空间持续优化,有效助力沿线产业园区加速升级,为沈阳产业提升与区域发展注入强劲动力。
沈阳地铁累计运送乘客45亿人次,年线网总客运量突破6亿人次,客流强度长期稳居全国前列。从无到有、从点成线、由线织网,沈阳地铁实现了“空铁联运”,紧密串联起“三站一场”。如今,“空中地铁”全新出发,高架车站将成为市民打卡的新场景,让城市的发展与市民的美好生活更加紧密连接。
沈阳地铁3号线是首条含有高架站的线路,施工中采用超长结构不设缝技术,确保整体美观与稳固。站厅设置玻璃隔断,站台设置全高站台门,并配有空调候车室,可有效阻挡冷空气,为乘客营造舒适的乘车环境。车站设计深度融入沈阳“工业文化”和周边区域文化元素,铝板幕墙与玻璃幕墙组合的外立面现代感十足,内部“工业风”装修彰显特色文化。
秉持“绿色地铁”理念,3号线供电系统首次设置中压再生能量回收装置,将列车制动能量高效回收转化,全年可节约电能约510万kWh。同时,首次应用光伏发电技术,利用细河悠谷站至翟家站高架区间声屏障安装900㎡光伏板,每年可稳定发电约24万kWh,实现节能降耗、低碳环保,为地铁运行持续注入“绿色动力”。
在通信技术领域,3号线首次运用新一代Wi-Fi 6技术来承载车地无线和视频监视系统,凭借高速率、低延迟的特性,车地间数据传输更加快速稳定,控制中心能够实时掌握列车动态,提前准备并高效处理各类运营情况,该技术的应用也为加快智慧地铁建设夯实根基。
新线还将延续“爱心雨衣”“冷暖车厢”等一系列便民服务,用暖心服务为地铁出行加温。3号线列车针对全新高架线路场景进行升级,列车空调和照明系统可根据场景变换智能调节切换“隧道/高架”模式,车厢内配备可变氛围灯,增添出行活力。因高架线路地铁运营可能受天气影响,沈阳地铁全方位强化保障措施,与市气象局携手建立气象灾害预警体系,对高架线路区域的大风、冻雨、暴雪等天气进行24小时实时监测,为行车组织提供精准决策依据。针对各类情况制定详细应急预案,组建应急支援队、场段除雪队、高架除雪队等专业队伍,配备了除冰铲、除雪风机等多种设备,开展多次专项演练,确保雨雪天气下地铁运营安全,乘客出行平安。
广州首条地铁环线十一号线已完成项目建设与验收,并通过初期运营前安全评估,定于12月28日14时正式开通初期运营。六号线沙河站也将同步对外运营
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