2025，互联网巨头放弃造车？新势力寒冬已至

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2024-12-20 10:17:06 微谈车界

2025互联网巨头放弃造车。2014年，特斯拉正式进入中国市场，为国内新能源汽车市场注入了活力。这一年，新能源汽车概念热度高涨，“蔚来小鹏和理想”等品牌开启了国产新势力造车的热潮。随后，国内新能源汽车市场百花齐放，仅4年间，国内的新能源汽车制造商就超过了487家。

尽管国内汽车市场体量庞大，但当时新能源汽车尚处在萌芽阶段，认可度不高，很多人持观望态度，导致造车企业数量远超购车者。这期间，一些品牌为了骗取补贴而进行“PPT造车”，有些则在获得投资后消失，留下烂摊子。经过6年的洗礼，到2024年，仍在正常运行的新能源汽车品牌仅剩40多家，其中知名的造车新势力有蔚来、理想、小鹏、零跑、小米、哪吒、合创和极石。

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造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，很多品牌严格来说并不算新势力，而是传统汽车品牌的新能源子品牌。随着年关临近，新能源汽车圈内变得热闹起来，人们对这些新势力品牌的未来充满担忧。从11月份的销量来看，有几个品牌的情况比较危险。

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极石汽车11月份销量仅为650辆，主要由极石01贡献，该车型指导价在29.99-35.99万元之间。平均每天卖出22辆车，这一销售数据与其他新势力差距较大，难以维持正常运营。极石汽车品牌知名度不高，且其定位为全地形豪华SUV，面临长城坦克和比亚迪方程豹等强劲对手的竞争。

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哪吒汽车11月销量为1500辆，涵盖多款车型，价格区间广泛。然而，与2022年的辉煌相比，今年情况急转直下，多次传出欠薪和降薪的消息。此外，供应商也表示哪吒已拖欠大量款项。尽管如此，哪吒汽车最近开始恢复小批量生产，并准备发运上百台海外订单。

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合创汽车11月交付量为3013辆，较10月有所下滑。虽然销量尚可，但公司面临严重问题，如上海销售渠道几乎停摆，分公司被列入经营异常名录，员工被裁撤，缺席广州车展等。种种迹象表明，合创汽车正处于危机之中。

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新能源汽车行业充满挑战，充足的现金储备是关键。尽管新势力面临诸多困难，但它们敢于创新的精神值得肯定。对于消费者而言，在购买新能源汽车时应谨慎选择，关注企业的经营状况。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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