曝富士康已接洽日产有意收购其控股权本田对手来了？关润推动收购进程

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2024-12-19 10:04:42 观察者网

鸿海集团试图接洽日产汽车并收购其控股权，此举促使本田汽车加速推进与日产探讨建立联盟的进度。据报道，鸿海集团不仅希望收购日产的工厂和设备，还计划收购包括Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑在内的全部业务。

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值得注意的是，鸿海集团电动车执行长关润曾在日产汽车工作长达33年，曾任多个高级职位，后于2020年1月离开日产，加入富士康。2023年1月，关润成为富士康电动汽车合资企业的首席战略官，并在今年4月出任电动车执行长一职。有人认为，富士康介入日产收购事宜与关润在日产的工作经历密切相关。

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富士康创始人郭台铭曾表示，既然能造iPhone，为什么不能造电动车？从2005年起，富士康开始投资汽车产业上游零部件企业，但主要业务仍是IT产品代工。直到2020年11月，鸿海集团董事长刘扬伟宣布进军新能源汽车产业，目标是五年内抢占10%的电动车市场，并预告了MIH电动平台。当时富士康宣称不准备生产整车或推出自有品牌，而是想成为“电动车中的安卓”。

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然而，两个月后富士康宣布与吉利控股集团成立合资公司，提供整车及零部件代工服务。同年，富士康与拜腾汽车签署战略合作框架协议，但因拜腾财务状况不佳，项目被放弃。随后，富士康与美国造车新势力Fisker合作开发新车，计划2023年第四季度量产，但Fisker最终宣告破产。2021年10月，富士康联合裕隆汽车推出电动汽车品牌Foxtron，并发布三款概念车。同年11月，富士康收购洛兹敦汽车位于俄亥俄州的工厂，但该合作的新势力Fisker也宣告破产清算。

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2022年8月，Foxtron发布了Model V和Model B两款车型，同时Model C开启预售。2023年1月，富士康与英伟达建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶平台。同年11月，Foxtron在台湾证券交易所创新板上市，宣布Model C将于第四季度量产。截至今年4月，Foxtron已交付700辆Model C，并计划于第四季度量产Model B。10月，Foxtron又发布了新车型Model D、Model U和面向北美市场的Model C。

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尽管目前市场份额较低，富士康的造车梦想仍在持续，而日产则可能成为其下一个目标。根据财报数据，日产在2025上半财年的营收和利润均大幅下降，现金只能支撑12-14个月。因此，管理层需要尽快找到投资者。据日本经济新闻报道，鸿海集团瞄准了雷诺存放在信托银行的日产股票。1999年，雷诺收购了陷入困境的日产股份，持股比例达43%，双方交叉持股长期不平衡。2023年11月，双方重新调整股权关系，雷诺对日产的持股比例降至15%。截至今年9月，雷诺仍有22.8%的日产股份存放在信托银行，鸿海集团认为收购这些股份即可参与日产经营。

然而，日产和本田并不希望鸿海介入经营。日产已察觉到鸿海的举动，正在讨论反收购对策；本田也对此保持警惕。此前，本田与日产已于今年3月签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作。如果日产和鸿海合作，本田与日产的合作将归零。本田甚至讨论过在鸿海实施敌意收购时扮演“白骑士”的角色。不过，鸿海集团推进这一业务的决心似乎非常坚定。据日产相关人士透露，关润计划前往巴黎与雷诺CEO会谈，甚至有可能当场提出收购日产股份。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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