极越崩盘在8月已有苗头董事会成转折点

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2024-12-13 21:02:43 车家号

据报道，百度曾在2024年10月派遣财务团队进入极越进行尽职调查，准备后续30亿的投资。但百度人士表示极越存在70亿的财务窟窿，决定不再继续投入。对此，极越高层人士解释称，70亿元是2023年底极越向百度报告的2024年预计亏损金额，涉及研发、市场营销和行政费用。

极越崩盘在8月已有苗头

突然暴雷后，极越经历了紧张的24小时。12月12日，大量员工聚集在极越总部，其中包括元老级员工、新入职者以及怀孕的女性员工。他们担心失去生育金等问题。此外，近百家供应商也在等待谈判，被拖欠的货款从十几万元到上亿元不等。一位从安徽芜湖赶来的供应商代表表示，极越欠其公司1亿元，导致他们面临巨大压力。

极越崩盘在8月已有苗头董事会成转折点

极越总部外还有维权的车主，要求退车退款。这场会议让一线员工感到措手不及，尽管销量上涨，公司却停工停产逼迫员工离职，引发员工愤怒。上午，夏一平多次表示会解决问题，但未给出具体方案，员工们提出18条诉求，要求股东双方协调解决。

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下午两点的员工谈判会上，夏一平强调将优先解决两个问题：一是尽快缴纳社保，二是离职赔偿。他表示一直在与股东沟通，但因非第一责任人无法兜底。员工质疑百度负责人未出席协商，夏一平表示对方拒绝接听电话。截至发稿时，具体执行方案仍在谈判中，有员工透露社保正在转账中。

极越近期的危机在8月的董事会上已有迹象。会议上讨论了极越实现盈利所需时间和资金，百度高管询问极越何时能盈利，管理层回答需要两年和至少100亿元投入。百度未明确表态是否继续投资。知情人士透露，百度对极越的经营情况知情，但最终叫停了新款车型的研发。

百度在极越董事会享有绝对话语权，享有“超级投票权”。成立初期，百度和吉利的持股比例为55%和45%，A轮融资后百度投票权超过80%。尽管后来股权结构发生变化，但百度仍控制着运营主体。实际上，极越的造车资质受阻，需脱离百度系才能获得授权，因此临时使用了吉利注册的商标。

目前，极越欠吉利约30亿元，百度的欠款较少。尽管极越的去向尚不明晰，但百度仍在支援。12月12日凌晨，极越总部灯火通明，员工和供应商等待最终方案。最新敲定的结果是，由百度承担极越三地员工11月的社保和个税。

(责任编辑：张蕾)

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