前11月中国芯片出口额突破万亿国产芯片崛起应对挑战

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2024-12-11 00:31:31 腾讯

汽车搭载的芯片数量急剧增加，从以前的600多颗增至现在的至少3000颗，包括控制芯片、传感芯片以及计算芯片等。然而，国产芯片的整体占比仍然低，可能不足10%，计算类芯片更少，不到5%。芯擎科技创始人汪凯在2024全球汽车芯片创新大会上披露了这些数据，揭示了国产汽车芯片的巨大缺口和技术挑战。

前11月中国芯片出口额突破万亿

除了内部问题，外部环境也对国产芯片产业构成压力。美国政府于12月2日宣布新一轮对华出口限制措施，将140余家中国企业加入贸易限制清单，涉及多个种类的半导体产品。这是近3年来美国第三次对中国半导体行业发起大规模打击。中国对此连续出手反制，商务部加强了对镓、锗、石墨等关键稀有金属和材料的出口限制。四大行业协会联合发声，呼吁业界在采购时对美国芯片持谨慎态度。国家市场监管总局还对英伟达公司开展立案调查。作为全球最大的汽车及新能源汽车产销国，我国对汽车芯片的需求量急剧攀升。然而，国产芯片市场占有率不足10%，而美国实施更为严厉的大规模打击措施，使得我国汽车芯片面临再次“断供”风险。尽管过去5年遭美国持续制裁，中国芯片产业依然保持强劲发展势头。中国正在从芯片进口大国向芯片出口大国转变。以汽车行业为例，自2020年下半年起，芯片短缺影响整个产业。但在危机期间，国产汽车芯片的市场占有率显著增长，从5%快速翻倍至10%，特别是功率半导体、MCU（微控制器）、模拟器件以及传感器等领域的增速尤为突出。截至2023年底，国内汽车芯片供应商超过300家。在美国宣布新一轮对华出口限制措施的次日，中国汽车芯片联盟发布《中国汽车芯片联盟白名单2.0》，涵盖超过2000个应用案例，比第一批增加了34%。其中超过1800款产品来自200多家供应商，比第一批提升了3%。产品覆盖车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等领域中应用的十大类芯片。斯达半导、比亚迪半导体、中车时代电气和士兰微是国内车规级功率器件的主要供应商。

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