困境中的哪吒还能自救吗
悲欢总不相同。新汽车十年,也是初代造车新势力历经大浪淘沙的十年。
今年11月25日,蔚来迎来成立10周年。5月,蔚来旗下第二品牌乐道发布;12月,第三品牌萤火虫将在NIO Day 2024上发布,从而完成三品牌布局。
理想汽车已成“上岸者”,是新势力中最先盈利的品牌,截至今年3季度,已连续8个月盈利。10月18日,理想还成为首个达成百万辆交付量的造车新势力。
小鹏汽车也喜事连连。8月27日,在其10周年之际上市的小鹏MONA M03爆火。随后,11月7日上市的小鹏P7+也成爆款。
零跑汽车则呈黑马之势,销量大幅增长,6月销量首次突破2万辆,8至10月连续3个月销量在3万辆以上,且10月收获3.82万辆,仅次于理想。
而曾经与这4家新势力一起步入“万辆俱乐部”的哪吒汽车,最近却身陷裁员、降薪等负面信息漩涡,官方罕见地未公布10月销量。一向活跃在社交媒体上的哪吒汽车CEO张勇已“失声”多日,最近一个多月里未公开发言和露面。
还记得这张图吗?还能叫出几个LOGO的名字?
新汽车走过十年,初代造车新势力大多消失在大众视野中,现在仅存蔚来、理想、小鹏、零跑,以及摇摇欲坠的哪吒。
哪吒风波不断
的确很难,堪称生死关头,还在自救——这是哪吒汽车的现状。
这家新势力此轮危机始于今年10月中旬。彼时,一名认证为哪吒汽车的员工在社交平台称,公司已经发不出工资,欠了供应商很多钱,并奉劝大家谨慎购买哪吒品牌汽车。
随即,哪吒汽车相关负责人紧急回应:“目前一线与工厂员工工资均按时发放,近期公司中层和高管在进行薪资架构调整,仅个别(人)薪资发放稍慢。”
近日,有网友在社交平台上爆料称,新能源汽车品牌哪吒汽车未能正常发放员工工资,并且公司还涉嫌拖欠供应商货款,这一消息迅速在网络上引发了广泛关注和热议。
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