11月18日晚间,小米集团发布的2024年第三季度财报显示,公司第三季度总收入突破925亿元,较上年同期的708.9亿元增长30.5%;经调整净利润为63亿元,同比增长4.4%,其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元,环比收窄约16.6%。
对于智能电动汽车等创新业务亏损收窄的原因,小米集团副总裁兼首席财务官林世伟解释称,这主要得益于高于预期的汽车毛利率和高水平的汽车交付。小米集团发布2024年第三季度财报后,小米集团董事长雷军在其个人微博上发文称:“小米交出了史上最强业绩。”
官方数据显示,小米SU7系列车型在2024年第三季度交付约3.98万辆,平均单价约23.87万元。得益于小米SU7的市场表现,小米集团智能电动汽车等创新业务在2024年第三季度总收入高达97亿元,其中智能电动汽车销售收入95亿元,其他相关业务收入2亿元。
日前,小米汽车宣布,在小米SU7发布230天即完成了第10万辆车下线。截至11月18日,小米汽车累计交付新车10万辆,提前完成全年交付10万辆的目标。小米集团总裁卢伟冰表示,2024全年,小米汽车将冲刺13万辆新交付目标。继10月单月交付量首次突破2万辆后,小米SU7在11月的交付量将再次突破2万辆。基于当前工厂产能表现,小米集团将小米SU7全年交付目标从之前的12万辆调整为13万辆。
目前,小米汽车用户下订后,至少要等20周才能拿到车。其中,SU7标配版锁定订单后预计25~28周交付;Pro锁单后交付周期预计为22~25周;MAX高配版锁单后交付周期为20~23周。由于整体新锁单量较大,未来交付周期会在20周左右。得益于高于预期的交付量、供应链的支持,小米集团智能电动汽车等创新业务分部毛利率达到了17.1%,环比增长1.7个百分点。
由于与智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加,小米集团研发开支由2023年第三季度的50亿元增加至2024年第三季度的60亿元。小米坚持“技术为本”的铁律,持续加大研发投入。截至目前,小米汽车研发人员总数超2.04万人,全球专利数超4.1万件。早在10月29日举办的小米新品发布会上,雷军透露,2024年小米研发投入预计超240亿元,预计2025年将达300亿元。
11月14日,小米对外发布了智能底盘四项核心预研技术,包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向,助力实现完全自动驾驶。端到端智全场景智能驾驶计划于2024年12月底开启先锋版推送。值得注意的是,小米集团现金储备并没有因为高研发投入而降低。财报显示,截至2024年9月30日,小米集团现金储备为1516亿元,创历史新高。现金流方面,2024年第三季度,小米集团经调整经营性现金流为96亿元,其中新业务贡献正向现金流。
与此同时,小米集团还在持续拓展小米汽车的新零售网络。截至2024年9月30日,小米汽车已在全国38个城市开业了127家汽车销售门店,目前已超过130家。按照规划,2024年年底,小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市,销售门店将覆盖46个城市共219家,服务中心则将布局86个城市共143家。
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