低空管制权，下放给了这六个城市 促进低空飞行器量产落地
低空管制权，下放给了这六个城市
将600米以下空间的飞行管理权下放给地方政府的试点，是促进低空飞行器量产落地的重要举措。这不仅意味着“天路”的建设即将启动，也预示着低空经济将迎来新的发展机遇。
在2024国际电动航空（昆山）论坛上，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。这些城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府管理。
eVTOL是指电动垂直起降飞行器，科幻电影中的飞行场景往往依赖于这种技术。600米以下空域是目前许多无人机飞行的上限，再高一点到1000米左右，则是我国低空经济发展的主要区域。这个高度范围内的空域利用可以为物流无人机提供多层运行空间，无需像地面交通一样修建基础设施。
摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达到9万亿美元，其中中国潜在市场规模高达2.1万亿美元。然而，低空经济发展仍面临空域管理难题。过去，所有低空区域都是管制空域，任何私人民用航线都需提前申请报批。2023年底，民航局发布的《国家空域基础分类方法》将空域划分为管制空域和非管制空域两大类，为低空飞行器提供了更大的活动空间。
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