尽管如此,到了11月,捷豹似乎有意回调价格。据北京的销售透露,厂家已停止生产部分车型,并计划从11月起调整价格。行业人士认为,经销商可能还会有一些议价空间。
捷豹XEL在中国市场的表现一直不尽如人意。2022年全年仅售出9795辆,虽然2023年增长到10403辆,但仍远低于凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。2024年前九个月销量为6305辆,形势依然严峻。为了抓住“金九银十”的黄金期,通过降价抢市场成为捷豹的必然选择。
捷豹XEL的设计、豪华感和运动操控性等方面具有独特优势,但由于品牌知名度不足,长期处于二线豪华阵营。此外,较高的维修保养费用和油耗也影响了消费者的购车决策。捷豹路虎已经宣布旗下多款车型将于2024年底在海外市场停产,捷豹XEL或将在2025年上半年停产。
捷豹路虎正在加速电动化转型,捷豹品牌计划在2025年前专注向超豪华纯电动汽车品牌转型。路虎品牌则将重点放在高端产品线上。中国市场数据显示,路虎进口车型的销量远超国产车型。捷豹路虎正进行结构调整和人员优化,以提升竞争力并支持全球战略。未来,捷豹路虎在中国的合资模式、销售渠道等方面也将有较大调整。
近期,凯迪拉克的经销商们在社交平台上发布消息称,他们正在进行一项限量优惠活动。其中,品牌旗下最为经济实惠的车型CT4,在这次活动中,其最终购买价格已跌破16万元大关
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