中保研汽车技术研究院的研究显示,在采样的59款纯电车型中,动力电池包单件零整比均值为50.96%,单位能量电池包价格均值为1604.92元/千瓦时。这意味着一辆20万元的新能源汽车,电池包维修价格超过10万元;使用100kWh电池包的车辆,更换电池包的价格超过16万元。虽然近两年碳酸锂价格下降,但电池更换价格仍保持高位。
智能化竞争也增加了新能源汽车维修成本。激光雷达、高算力芯片等新零件的引入使得维修更加复杂。传统燃油车零件和传感器在第三方渠道容易获得,但新能源汽车的新技术和零件只能在授权店购买,导致维修效率低。
目前,新能源汽车售后维修大多由整车厂自建或授权服务商把控,第三方服务商如天猫养车、京东养车等参与度较低。多位从业人员指出,新能源汽车维修门槛较高,特别是与安全相关的部件,短期内难以放开给不具备资质的第三方服务商。维修动力电池需要专门设备和技术,提高了传统汽修店进入门槛。
国内某连锁汽车售后服务商总经理表示,当前用户更信赖整车厂自营或授权的服务体系,制约了第三方服务商的发展。预计到2026年至2028年,大量新能源汽车将过保,届时第三方服务商的机会将大幅增加。未来,随着市场需求提升,车企可能会寻求与第三方合作,共同建设更广泛的售后服务网络。
近年来,新能源汽车的普及为许多消费者提供了环保、经济的出行选择,但与之伴随的一个问题却逐渐引起广泛关注——新能源汽车的维修费用,特别是动力电池更换费用,往往远超预期。
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