保加利亚前总理外交政策顾问博扬·丘科夫认为,中国在推动绿色转型方面的投入值得其他国家效仿,欧盟对中国电动汽车加征关税更多出于政治需要。罗马尼亚经济学家安德烈·勒杜列斯库也表示,在向绿色和数字经济转型过程中,世界需要中国电动汽车。基于多边主义的全球化是各国融入全球经济循环的最佳解决方案。
联合国贸发会议资深经济学家梁国勇指出,欧盟针对中国电动汽车加征关税的做法损人不利己。在绿色产品领域实施保护性、限制性贸易措施既不符合双方经济利益,也不利于全球低碳经济的发展和应对气候变化的国际合作。欧盟消费者将不得不为购买来自中国的电动汽车支付更高费用,承受不必要的损失。
6月13日午间,上汽集团发布了对欧盟委员会拟征收反补贴税决定的公开声明。上汽集团在声明中表达了对这一决定的深切关切和遗憾。
2024-06-14 18:18:08上汽集团对欧盟反补贴税深表遗憾近期,欧盟针对中国出口的电动汽车采取了不同标准的税收政策,计划征收17.4%至38.1%的临时反补贴税。这一决定于6月12日由欧委会公布,是基于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果
2024-06-13 14:45:17上汽集团回应欧盟反补贴税决定当地时间10月29日,欧盟委员会宣布结束反补贴调查,并决定对中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。相关决定将于30日在《欧盟官方公报》上公布,反补贴税自31日起正式实施
2024-10-30 08:19:00欧盟对中国电动汽车征收反补贴税当地时间10月29日,欧盟委员会宣布结束对中国进口电动汽车的反补贴调查,并决定征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将在30日的《欧盟官方公报》上公布,反补贴税将于31日正式生效
2024-10-30 11:04:00欧盟决定对中国电车征税