特斯拉正在湾区与员工测试Cybercab的叫车应用程序。如果监管批准顺利,预计明年将在得州和加州推出自动驾驶叫车服务。Cybercab计划在2026年实现量产,目标是每年至少生产200万辆,最终可能达到400万辆。
特斯拉的AI训练已不再受算力限制,人形机器人被认为是其最有价值的产品之一。特斯拉在得州超级工厂部署了一个由2.9万张英伟达H100芯片构成的算力集群,预计今年四季度将扩展到5万张。自研的4680电池也将成为美国最具竞争力的产品。特斯拉的储能业务也在大幅增长,年产量达到40GWh,第二个储能工厂将在上海建设,年产20GWh,明年第一季度开始生产。
第三季度,特斯拉每辆车的销售商品成本降至历史最低水平,为35100美元。总营收达到252亿美元,同比增长8%。汽车业务收入为200.16亿美元,占总收入的79.5%。能源生产和存储业务收入为23.76亿美元,服务和其他业务收入为27.9亿元。净利润达到21.67亿美元,同比增长17%。毛利率同比增加约2个百分点至19.8%,营业利润率达到10.8%。
特斯拉的利润率大增部分归功于碳积分收益的增长,碳积分收入达到7.39亿美元,同比增长超过30%。即便剔除碳积分影响,特斯拉汽车业务毛利率也环比提升2.4%至17.1%。第三季度全球交付电动车约46.3万辆,同比增长9%。Cybertruck业务首次毛利率转正,成为美国第三季度第三大畅销电动车。特斯拉的能源发电和储能业务收入飙升52%,达到25.8亿美元,储能产品装机量达到6.9GWh,毛利率创历史新高。服务和其他收入也增长了29%,达到27.9亿美元。特斯拉的商业帝国还有许多故事可以讲。
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