杭温高铁多班次停运？一些城市警钟已经敲响客流量未达预期

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2024-10-25 13:10:36 小雷叔

杭温高铁多班次停运？一些城市警钟已经敲响

杭温高铁多班次停运的消息引发关注。开通仅一个多月，往返温州北站与杭州西站之间的10班列车将停运至12月21日。具体停运原因及后续是否恢复运行尚未公布。

杭温高铁于今年9月6日开通，连接浙江省会杭州和GDP第三城温州。这条线路全长260公里，是省内唯一按照时速350公里运营的高铁。它不仅补齐了浙江一小时交通圈的最后一环，还极大地缩短了杭州与温州的通勤时间，从原来的两小时以上缩减至一个半小时左右。此外，沿线多个地市正式迈入高铁时代，包括横店、仙居等知名旅游目的地。

尽管杭温高铁在开通初期每日开行动车组列车最高达到38列，但实际运营情况似乎未达预期。通过12306查询发现，10月25日杭州西前往温州北的列车只剩下9趟，温州北前往杭州西则剩下11趟，车次数量明显减少。开通首月，沿线车站安全运送旅客逾72万人次，平均每天约2.4万人次，这一客流量并不算高。

杭温高铁票价较高且连接城市较少，导致其竞争力不足。二等座票价大多为158元，而其他线路有大量138元左右的选择。此外，杭温高铁目前主要服务于两地通勤，通达城市较少。杭州西站地理位置较偏，乘客下车后还需花费大量时间接驳换乘才能到达市中心。这些因素使得频繁往来的商旅人士选择其他线路。

然而，随着杭州西站周边的发展以及杭温高铁连接线路的扩展，未来客流量可能会稳步增长，停运的车次有望恢复。当前阶段，断言杭温高铁不该建或存在过度建设为时尚早。

此前有媒体报道，全国至少有26座高铁站处于闲置状态。这些高铁站的选址和规划不合理，导致客流量不足。例如，杭州西站选址偏远，短期内影响了客流量。中小城市盲目效仿大城市建设高铁新城，忽视了民众出行的实际需求，最终导致资源浪费。

中国的城市化已进入下半场，城镇化率增长放缓。一些中小城市人口流失，产业支撑不足，高标准建设的高铁站点可能依然缺少人气。因此，高铁建设需要科学合理规划，充分考虑客流密度和城市规模，避免盲目建设和片面追求高标准。杭温高铁多班次停运？一些城市警钟已经敲响！

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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