其余上市公司的回购额度均在10亿元以内。其中,招商公路预计回购股份的资金总额不低于3.1亿元,不超过6.18亿元。招商港口的提议回购金额为1.95亿元至3.89亿元,招商港口为2.22亿元至4.43亿元。中国外运的回购资金总额预计为2.71亿元至5.42亿元,其控股股东外运长航还打算以2.5亿元至5亿元增持该公司股份。
招商南油没有回购安排,但控股股东长航集团计划在6个月内增持总股本的1%至1.72%,增持价格上限为4.67元/股。辽港股份也透露,控股股东之一致行动人大连港拟增持2.5亿元至5亿元。
地产股止跌回稳
就A股而言,2023年以来,已有保利发展、华侨城A等大型央企出手护盘。保利发展自2023年12月13日开始实施回购,至2024年3月7日累计回购股份达到1.05亿股,占总股本的0.88%。回购的成交均价为9.53元/股,支付的资金总额约为10亿元。在回购期间,其大股东保利集团也增持了保利发展的2678.01万股,占总股本的0.22%,增持金额为2.5亿元。
今年6月份,华侨城A发布《关于公司控股股东增持公司股份计划公告》,表示华侨城集团拟在6个月内通过集中竞价或大宗交易的方式增持1.65亿元至3.3亿元。截至9月24日,增持计划实施过半,华侨城集团累计增持了2232.8万股,占华侨城A总股本的0.2778%,成交金额为4261.47万元。
其他大型央企尚未采取行动,但中国海外发展副总裁郭光辉在8月份的业绩会上表示,目前该公司的股价确实没有反映其基本面和应有的估值,“我们会密切关注行业和市场波动,也将察大势,适时进行回购。”
从成交均价来看,保利发展、华侨城A的回购、增持都买在了相对低位,招商蛇口的出手时机虽然晚了一些,但确定性更高。9月份以来,财政货币政策齐发力,房地产放松政策频出,扭转了资本市场对行业的预期,万得房地产指数从9月13日1671.84点的低谷迅速反弹,10月8日升至2415.16的年内高点,随后的两个交易日虽有所调整,但10月14日仍保持在2230点在附近,一个月内的累计涨幅超过30%。
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