张宁还强调,Robotaxi虽减少了驾驶员,却在产业链其他环节如远程监控、运维、测试及工程设计等方面创造了新的就业机会,每台Robotaxi背后可带动十个就业岗位的增加。
成本是决定Robotaxi能否大规模取代人工驾驶的关键因素之一。摩根士丹利报告指出,当前美国网约车行驶里程仅占总里程的1%,但随着自动驾驶服务成本下降,其应用将更广泛。特斯拉的无人驾驶出租车预计能节省41%的成本,尽管如此,技术、成本、监管和安全等多重障碍意味着自动驾驶产品的广泛应用还需时日。
中美两国在Robotaxi的发展路径上存在差异,美国因高昂的人工成本,Robotaxi的经济价值更为明显,而中国较低的人力成本和价格敏感的市场特性可能导致Robotaxi商业化进程较慢。
尽管无人驾驶出租车在美国的推广速度可能快于中国,但安全顾虑、公众信任以及法律框架等问题,预示着无人驾驶技术对传统出行市场的影响仍需至少五年时间来逐步展现。随着技术进步和社会接受度提高,未来三到五年内,Robotaxi有望在全球范围内引领出行市场的变革,而混合运营模式可能是实现这一过渡的有效策略。
7月7日,自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉街头与行人相撞,引发公众担忧。
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