近年来,电动自行车火灾事故成为社会关注焦点。调查显示,这类事故多源于私自车辆改造、使用伪劣电池及不当操作。记者走访市场发现,电动自行车行业内乱象丛生,部分品牌店铺为追求利润,不惜违法改装以满足顾客需求,埋下大量安全隐患。
在苏州工业园区一家大型电动自行车销售点,记者伪装成顾客,询问购车主意。店员推荐了多种电压规格的产品,并特别介绍了一款超出国家标准的72V20A车型,声称速度可达50公里/小时,续航约70公里,同时保证能帮助办理上牌,即便车辆略微超标也不必担心。实际上,按照2019年实施的“新国标”,电动自行车的最高设计时速不应超过25公里,且电池电压不超过48V。店员透露,他们会在上牌前临时更换合规电池和部件,通过检查后再重新装回超标配置,对之后的安全责任则避而不谈,并提出可通过“解码器”轻松解除限速。
街头调查结果显示,半数以上的电动自行车存在违规改装情况,尤其是外卖行业,为了追求速度和续航,几乎无人不对车辆进行改造。一些商家不仅提供解除限速服务,还在电池容量上做手脚,有的消费者甚至仅购买车架,自行网购或在非正规渠道购买电池进行组装,改装成本从数百元至数万元不等。
电动自行车火灾频发,据统计,电气故障是首要原因,其中近一半与蓄电池热失控有关。改装是导致电气故障的重要因素,包括电线不匹配引发短路、劣质电池安全无保障及高速改装增加撞击风险等。专家建议,除了完善技术标准,还需加强市场监管,打击非法改装行为,严格产品质量控制,提升公众对合规产品的认识,共同减少火灾风险。
电动自行车非法改装问题持续引发关注,福州多地被曝存在此现象。包括小牛、九号、绿源等品牌门店在内,曾被发现提供违规改装服务。
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