征求意见稿不再强制要求安装“脚蹬子”,受到普遍欢迎,被视为贴近实际需求的改动。此外,放宽整车重量限值同样获得正面反馈,这意味着电动车可搭载更重、容量更大的电池,显著提升续航能力。
华中科技大学博士张涛指出,新标准不仅提升了安全性和实用性,也为行业技术创新提供了机会。尤其在提高防火阻燃性能方面,限制塑料件使用,采用耐高温永久性标识,对降低热失控风险至关重要。
针对限速问题,征求意见稿维持25km/h不变,以减少交通事故,并增设技术手段防止非法提速。尽管部分用户倾向于解除限速以求更快出行或工作便利,但此举增加了安全隐患。
针对现有不符合新标准的电动自行车,工信部表示将依据相关法律,鼓励通过以旧换新、折价回购等方式逐步淘汰,确保市场过渡平稳。同时,各地正加强电动自行车安全隐患整治,以促进行业健康发展,保护民众生命财产安全。电动自行车行业路在何方!
工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局三部门为加强电动自行车行业管理联合发布公告。
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