司机质疑数据
对此,周先生不认可,作为一名驾龄超15年的“老司机”,他的家中有3辆车,除这辆发生事故的哪吒V以外,还有一辆轿车和一辆货车,这些车都常年在行驶,仅哪吒V两三年间,便行驶了仅10万公里,“我是一个个体户,经常开车给自己家拉送货。”
“我不是在正常行驶时,遇到道路问题踩错急刹。而是在低速找车位过程中,车辆突然失控。试问,谁找车位会将油门踩到底,然后持续13秒呢?”周先生说,意识到踩错油门,他认为自己肯定能第一时间松脚,或改踩刹车,不可能持续踩着油门不放。
因此,他对4S店提供的数据表示质疑,“他们起初说是工信部门给出的数据,但结果盖的是4S店的印章,自己说自己的车没质量问题,难以让我信服,我对数据的真实性和合法性存疑。”
周先生说,此前驾驶哪吒V电车,曾有过一些磕磕碰碰,也给4S店反映过刹车等问题,但因没有出事故,也就没在意,“这些聊天记录都没了,因为车辆自燃时,手机在车里。”
4S店:数据受到监管,不可能造假
目前,周先生已经向玉田县交警部门提出了申请,希望由警方调取车辆的原始数据,他希望通过原始数据,证实车辆失控问题。
9月20日,记者联系到4S店工作人员,他说,4S店已经将数据提供给警方,这些数据不可能被修改,因为这些数据会受工信部门的监督,“后台数据、国家的相关条例、管理办法等都给周先生看了,他不信,只能由警方根据调查,给他进一步解释。”
根据警方的回复录音显示,办案交警表示,此事暂时没有进展,正准备调取车辆的原始后台数据,“暂时还没去呢,4S店还没给我们说调取数据的单位。”据警方从4S店了解,该数据在北京某单位,“这些原始数据应该是改不了的。”
对此,记者联系到办案交警,他表示,4S店提供了厂房后台的车辆数据,数据显示系周先生踩了13秒油门,但该数据是否能被修改,他还需要进一步了解,“听4S店说,这些数据会同步到工信部门的系统里。如果能同步到系统,应该不太可能被修改。”“案件目前还没有定性,我们计划近期去调取这些原始数据。”
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