“中国神船”复牌
中国船舶与中船重工的合并动作标志着“中国神船”的登场。9月18日,中国船舶正式宣布将以A股发行形式吸收合并中船重工,换股比例确定为1:0.1335,意味着每持有1股中船重工的股票,可换取0.1335股中国船舶的股票。此合并案一旦完成,中船重工将停止上市并注销法人身份,其资产、负债、业务及员工等将全部由中国船舶继承和承担。
此次重大资产重组发生在9月3日两家公司股票停牌之后,经过申请,它们的股票于9月19日恢复交易。根据9月2日收盘价,中国船舶每股报34.9元,中国重工每股4.98元,两者市值合计接近2700亿元。这是南北船合并五年后,中国船舶集团内部最大的资产调整行动,旨在优化行业竞争格局并增强协同效应。
浙商证券在19日的报告中强调,作为全球最大的造船集团,中船集团核心造船平台——中国船舶和中国重工的合并,将显著改善行业竞争环境,通过资源整合减少内部竞争,提升船坞使用率和产能,同时通过资源共享降低运营成本,增强盈利能力。
市场反应方面,19日开盘初,中国船舶与中船重工股价一度涨停,随后迅速下滑,中船系概念股整体表现疲软。午盘时分,中国船舶上涨1.20%,而中国重工下跌4.22%,其他中船系股票大多下跌。历史数据显示,类似A股公司间的吸收合并案例多数以股价上涨告终,其中南北车合并案例尤为突出。
专业人士分析,尽管短期内两公司股价因调整策略和技术性因素有所波动,但从长远视角看,资产重组完成后有望促使股价回归正常轨迹。央国企近期加速合并重组的趋势,不仅体现在船舶行业,还扩展到了券商、盐湖资源等多个领域,展现出央国企通过强强联合扩大规模、增强竞争力的特点。
政策面上,今年来官方频繁发声支持上市公司并购重组,包括发展股权转让和并购市场、推广实物股票分配试点、鼓励社会资本设立相关基金等措施,为并购市场注入活力。招商证券指出,伴随鼓励政策的出台,央国企已成为并购重组市场的主要参与者,尤其是地方国企表现活跃,通过并购重组推动企业价值提升。
展望未来,A股并购重组市场预计将持续活跃,呈现出侧重产业整合、科技领域并购增多以及国资并购成为重要推手的三大趋势,预示着并购市场将迎来更加多元和深入的发展。“中国神船”复牌!
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