在北京,地铁1号线每日承载着数以百万计的乘客,成为了现代城市生活不可或缺的一部分。这座城市的首条地铁线路,也标志着新中国地铁系统的诞生。回溯至1965年7月1日,北京地铁一期工程在京西玉泉路附近的两株银杏树旁正式启动,仪式上,朱德元帅亲自主持破土,手持绑着红绸的铁锹,象征性地开始了这一历史性建设。
历经四年多的建设,第一条地铁线路于1969年10月1日投入运营,首班地铁列车从古城站疾驰而出。而到了1971年,地铁正式面向公众售票,票价极为亲民,仅需一角钱。这段时期,地铁不仅是一种出行方式,更成为了一种特别的体验。有人甚至乐此不疲地在地铁里来回乘坐,享受这新鲜事物带来的乐趣。有乘客回忆起初次乘坐的趣事,由于不熟悉线路结构,在苹果园站无法换向,只好重新购票返回。后来,大家学会了在八宝山站下车,以便免费换乘返程,这成了当时的一段佳话。在那个年代,乘坐地铁仿佛成了一项游览首都的独特活动,给人们的生活平添了几分乐趣。
“客户需求和产地掉果量(产出量)匹配不上,国内商家都要A果。”A果实属稀罕物,马来西亚当地种植榴莲的果农告诉界面新闻,每棵树产出的A果不足20%。
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