4S店倒闭潮已经来了上千家4S关门的背后

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2024-09-13 06:06:00 凤凰网

近期，石榴叔在安装充电桩的问题上遇到了烦恼，但这与许多准车主面临的困境相比，似乎微不足道。这些车主虽已全额付款并驾驶新车一段时间，却无法顺利完成上牌手续；还有人发现4S店购买的保养套餐突然失效，权益受损。

今年初，石榴叔曾在文章《80多家4S店突然跑路，最近买车要注意了》中预警了购车潜在的“烂尾”风险。而今，4S店关门歇业的现象正蔓延至全国各地：从广东永奥汽车集团下多家门店一夜之间关闭，到河南两家大众4S店消失，再到凯迪拉克车主维权、豪华品牌经销商的强烈反应，这一系列事件无不揭示出汽车销售行业的动荡不安。

据统计，自今年1月以来，全国已有超过两千家4S店倒闭，四年间总数减少了八千余家，标志着4S店倒闭潮的来临。背后的原因在于新能源汽车销量的迅猛增长，其市场渗透率首次超过50%，直接冲击了燃油车市场，导致后者价格大幅下滑，昔日热销车型如帕萨特、凯美瑞、途观L及轩逸等均出现了前所未有的低价促销。

据行业内部人士透露，目前仅有约两成的传统4S店能够盈利，其余大部分处于亏损状态，以往依赖金融手段维持的商业模式难以为继。4S店的利润主要来源于新车销售和售后服务，但受制于汽车制造商的严格控制，为了获得各种返利和补贴，4S店不得不大量囤积车辆，一旦销售不畅，资金链极易断裂。

此外，合格证作为车辆上牌的必要文件，常被4S店用于银行抵押以缓解现金流压力，一旦销售受阻，车主便无法获取合格证，上牌成为难题。近期频发的4S店倒闭事件，很多是因为资金被挪用或是库存积压严重，导致资金链断裂。

面对这一现状，消费者应采取相应措施保护自身权益：选择有国企背景的大集团购车，事先调查商家信誉，购车合同时明确要求随车交付合格证；若不幸遭遇4S店倒闭，应联合其他车主及时与厂家沟通并报警；若预感商家经营不善，应尽早将预购的服务兑换为实物商品，减少潜在损失。

当前市场环境下，即便是保时捷等高端品牌也感受到了压力，销量下滑明显。随着新能源汽车市场的激烈竞争，价格战可能进一步压缩传统燃油车品牌的生存空间，合资汽车工厂面临合并或关闭的风险。日本三大汽车制造商在中国市场的新车销量也呈现下滑趋势，预示着整个汽车行业正经历深刻变革。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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