比亚迪万人招工：技术工人最吃香

深汕特别合作区正见证着一座“汽车之城”的迅速崛起，深汕比亚迪汽车工业园的一期与二期项目分别仅用了349天和379天便完成了从动工到生产的飞跃，这一速度彰显了构建“世界级新能源汽车制造城”的“深汕效率”。

每日，深汕比亚迪汽车工业园二期有约750辆汽车下线，涵盖冲压、焊接、涂装、组装等多种工艺，随之产生了对大量岗位的迫切需求。比亚迪因此启动大规模招聘计划，目标是在园区内招募上万名操作员和技术工人。证券时报记者亲临现场，直击新能源汽车制造业的招聘热浪。

8月29日下午，记者抵达深汕合作区的深汕比亚迪汽车工业园一期项目区，尽管招聘中心外的道路尚显泥泞，工程车辆穿梭其间，为这座汽车城的建设贡献力量。众多求职者聚集在此，等待办理入职或进行体检，他们大多在20至30岁之间，不少人乘坐直达公交前来。

一位求职者透露，他前一天刚通过比亚迪的面试，准备完成入职手续，对于即将成为一名技术工人感到满意，尽管具体岗位职责尚待明确。此外，不少“老员工”也选择回归比亚迪，一位曾短暂离职的求职者分享道，他再次应班长之邀重返比亚迪，如同回到了家。

新员工持续涌入，部分来自十多公里外的小漠港附近的深汕比亚迪汽车工业园二期，因二期厂区建设未完全竣工，暂时缺乏体检设施，故统一至一期园区进行体检。比亚迪人事经理表示，新员工的加入几乎未曾间断。

跟随新员工进入园区，记者见证了他们的体检与资料填写过程。比亚迪不仅重视生产，还关注员工福利，园区内设有羽毛球室、台球室、健身房等多种娱乐设施，并安排了丰富的文化活动。

深汕比亚迪汽车工业园二期的一位人事负责人介绍，当前该园区已有超过两万名员工，待全面建成后，岗位需求预计将增至5万以上，大规模招聘势在必行。一期项目预计2023年底全面投产，2024年中期实现满产，年产值可达100亿元，提供超1.8万个岗位。而二期项目投资200亿，旨在建立新能源汽车整车及核心部件生产基地，未来可提供3.6万个工作岗位，随着小漠东西地块和鹅埠片区的加速建设，技术工人需求激增。

深圳，作为比亚迪的发源地，当前正成为全国汽车制造人才需求重镇。据《2023年新能源汽车人才发展报告》，深圳在整车制造领域的职位招聘占比全国首位，达8.8%，这得益于深圳完善的汽车产业链及政府对新能源汽车产业的大力扶持。深圳的目标是到2025年成为具有全球影响力的汽车城，新能源汽车年产量超过200万辆，汽车产业产值迈向万亿级。

比亚迪作为深圳的本土企业，其快速增长的销量与产能扩张需求，正与深圳打造“新一代世界一流汽车城”的愿景相辅相成。比亚迪2024年前七个月的新能源汽车销量接近196万辆，同比增长28.83%，带动了公司业绩的稳健增长，上半年实现营收3011亿元，净利润136.3亿元。

深汕特别合作区作为“深圳新一代世界一流汽车城”的关键区域，比亚迪在此的投资总额达到250亿元，一、二期项目完成后，年产值预计超2100亿元，提供5.4万个工作岗位，成为合作区的龙头产业。比亚迪汽车的海外销量增长也为业绩增添了新动力，2023年上半年出口量达到20.3万辆，同比增长173.8%。

位于深汕特别合作区的小漠国际物流港，作为汽车出口的重要港口，截至2024年8月中旬，已出口新能源汽车超3.6万辆，远超2023年全年总量。比亚迪汽车正通过此港走向世界。

然而，比亚迪在深汕特别合作区的招工面临挑战，包括地区配套设施相对不足及年轻劳动力对工厂工作的兴趣减弱等问题。新能源汽车行业普遍存在的招工难现象，反映在多方面的岗位需求，尤其是对普工、技工以及跨学科的复合型人才的迫切需求，这与行业快速发展和技术迭代速度快有关。随着新能源汽车市场份额的扩大，解决人才缺口问题成为行业发展的关键。比亚迪万人招工：技术工人最吃香！