贷款买车比全款便宜上万元 这是啥套路
在当前汽车市场中,“贷款五年,免息两年”和“零首付,五年超长贷”这样的促销手段频繁出现,它们不仅吸引着消费者的注意,也成为了银行与汽车销售商激烈竞争中的重要策略。这类车贷产品究竟有何独特魅力,消费者是否真的能从中获益,还是不慎落入某种消费陷阱?贷款买车比全款便宜上万元 这是啥套路!
即将步入婚姻殿堂的小赵,为了筹备婚后生活,正与未婚妻四处挑选新能源汽车。他们的初衷是全款购车以避免后续的财务负担,毕竟两人具备一次性付款的能力。然而,出乎意料的是,几乎所有4S店的销售人员都积极推荐贷款购车方案。
以小赵在某4S店的经历为例,他看中了一款标价13.58万元的车型。销售人员提出的贷款建议是:贷款10万元,期限五年,期间可享受2.1万元的现金优惠及置换补贴,外加两年的利息返还,约9700元。相形之下,全款购车仅能获得5000元左右的折扣,且无缘置换补贴。小赵在另一家4S店也遭遇了类似的情景,贷款购车在各种优惠叠加下显得尤为诱人。
这种被称作“长贷短还”的模式允许消费者在最初的一两年后提前还清剩余贷款,而贷款购车之所以在某些情况下比全款更划算,提前还款是关键条件。销售人员透露,4S店通过与银行合作获得佣金,并将其中一部分作为利息补贴返回给贷款购车的客户,以此吸引成交。银行方面,则通过与4S店的合作,虽然部分客户可能会提前还款影响直接收益,但依赖于并非所有客户都能或会选择提前结清贷款,以及车贷利率通常高于普通消费贷款利率的事实,依然能够确保稳定的利息收入来源。
据行业内部人士分析,即便消费者提前还款可能导致银行短期内利润受损,但因提前还款行为具有不确定性,那些未能提前还款的客户群体便成为了银行利润的重要来源。加之较低的月供减轻了消费者的即时财务压力,很多人在享受了初期的利息减免后,往往选择继续按月还款,间接促进了银行贷款利息的持续收取。
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