谁在买拆解报告呢?
一般车企自己购买竞品车型拆解、研究的案例不多,这项工作一般都是外包或者委托专业的市场咨询公司进行。当然,市场咨询公司的客户也不局限于某一个厂商,一个车型的拆解、分析报告可以出售很多次,因此分析报告的售价可以变得更便宜。就像前面所提到的极氪007拆解,如果要汽车厂商自己去做,那购车成本+运输+拆解就远不止4.16万了,所以在汽车厂商眼里,这种报告是非常划算的,汽车厂商每年都要花大量的钱购买这些资料。
除了造车之外,新车拆解报告对于投资机构来说也是非常重要的信息,比如瑞银在分析 Model 3 时就得出了结论,特斯拉在电控、电机、电池、电器架构方面领先其它厂商,所以在 2018 年大手笔投资特斯拉是非常明智的选择。
如今像国内的海通国际、中信证券等投资机构也在做相同的事情,他们需要收集各大汽车厂商的车型技术信息,并为之后的投资决策提供支持。而对于大的券商来说,几万、几十万的新车拆解报告那都是洒洒水的事。
写在最后
拆解、分析市面上主流的车型,一直是行业内的常规操作,这次日媒拆解极氪007也是预料之内的事情,毕竟它是纯原创的中国纯电动车,不仅技术起点很高,而且价格还不贵,拆解这种车型对日本车企、投资机构都有帮助。
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