7月28日晚，中国恒大新能源汽车集团有限公司（00708.HK，以下简称“恒大汽车”）公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司（以下简称为“相关附属公司”）于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。

通知书主要内容显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。该通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。

天眼查显示，相关附属公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司，有多条被列为被执行人高风险的公告。

恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年1月28日，从事汽车零部件及配件制造、技术进出口、货物进出口等业务。

恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年2月12日，曾用名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司），主要从事机械技术推广服务、机械技术咨询、交流服务等业务。

在债权人对附属公司申请破产重整的背后，是恒大汽车的巨大债务压力。恒大汽车2023年年报显示，收入为13.4亿元，同比增加900.04%；毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中，终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，年内亏损119.95亿元。

截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元；负债总额为725.43亿元，其中借款为264.84亿元，同比增加了4.98亿元，同期，恒大汽车的现金及现金等价物为1.29亿元，远不足以覆盖借款。

目前，恒大汽车正在筹划引入潜在第三方投资人，化解债务危机。

但两个月过去了，恒大汽车的“白衣骑士”仍未现身。7月26日，恒大汽车港交所公告称，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。该公司及或潜在买方将于适当时候或需遵守上市规则及或收购守则（视情况而定）时作出进一步公告。

回溯此前公告，恒大汽车5月26日晚间发布公告称，公司31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

恒大汽车公告称，潜在买方将向公司提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。彼时，恒大汽车表示，集团资金严重短缺，集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。

恒大汽车曾因该潜在买方收购公司已发行的29%股份引起资本市场关注，也因此消息实现单日股价盘中涨幅超60%。

除债务风险外，恒大汽车还面临退回政府奖补、被责令停止及销售新能源汽车等多项压力。

恒大汽车曾于5月22日晚间公告称，恒大汽车相关附属公司收到相关地方行政部门函件。因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元人民币，同时需互负连带责任。彼时，恒大汽车称计划向相关地方行政部门致函协调。

6月11日，恒大汽车在港交所公告称，相关附属公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书。

公告称，相关地方行政部门认为基于相关附属公司未按相关协议的条款履行合同义务（主要包括未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发），已构成违约，且从相关附属公司的经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现，故根据相关法律法规的规定作出处理决定如下：（1）解除其中三份相关协议；（2）相关附属公司自收到行政决定书之日起15日内向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。

公告同时称，上述处理决定如最终执行将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。

此外，公告显示，公司的附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司于近日收到另一相关部门的告知书。该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。

另外，7月9日，恒大汽车公告称，免去刘永灼、秦立永的执行董事职务及其在公司所担任的任何职位，委任蔡伟康为公司执行董事，即时生效。今年1月8日，恒大汽车在港交所发布公告称，公司执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

截至2023年底，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付1389辆。截至7月26日收盘，恒大汽车股价报0.335港元/股，收盘涨幅为3.08%。