当前,墨西哥正在大力推动汽车行业转型,希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。墨西哥拥有丰富的锂资源储量,锂是电动汽车电池的基础材料,墨西哥政府表示将与其他国家扩大合作生产汽车用锂离子电池。彭博社在2月份的一篇报道中提到,中国汽车零部件制造商已开始在墨西哥设厂,以满足特斯拉在该国即将建厂的需求。中国汽车整车制造商比亚迪、上汽名爵、奇瑞也计划2024年在墨西哥建厂。
据美国商务部的数据,去年墨西哥超过中国成为美国的头号贸易伙伴,但如果特朗普重回白宫,情况可能会改变。英国经济研究咨询公司凯投宏观认为,特朗普威胁到了墨西哥新获得的地位。凯投宏观策略师在报告中表示,如果特朗普选择废除或调整美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA),墨西哥可能面临经济和贸易风险。如果这种情况发生,除了特朗普目前对南部边境安全的关注之外,美墨关系可能还会面临更多摩擦。
然而,即便是拜登获得连任,中国汽车零部件及整车制造商在墨西哥的投资也面临风险。
英国《金融时报》去年底报道称,中国三大电动汽车制造商正洽谈在墨西哥建厂事宜,美国已就此向墨西哥“提出担忧”。墨官员承认,他们在考虑中国投资时必须谨慎,因为这有可能惹恼其北部邻国。美国制造业联盟2月23日在一份报告中敦促拜登政府采取措施,阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件,声称否则“美国汽车企业的生存能力可能会受到威胁”。中国商务部新闻发言人束珏婷就此表示,中墨务实合作是两个主权国家之间的事情,是双方企业基于国际规则和市场原则开展的正常商业活动,任何第三方无权干预。
分析认为,综合各项因素来看,墨西哥虽然被视为国内车企进军美国市场的第三方通道,但接下来无论是拜登还是特朗普上台,这条通道都随时面临着被堵上的风险。马斯克称特朗普威胁加征高额关税。
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