2019年12月4日,特朗普、默克尔、马克龙出席在英国举行的北约领导人峰会。澎湃影像
关税方面,特朗普对德国也是毫不手软。
2018年3月,时任美国总统特朗普以维护国家安全为由,对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税,引发耗时数年的美欧钢铝关税争端,2021年双方才达成协议。特朗普还威胁对进口汽车加征关税,差点冲击德国汽车业。
《金融时报》称,上届特朗普政府似乎在攻击德国成功的商业模式及其战后繁荣的基础——强劲的出口、开放的边境和自由贸易,而这些都是在美国提供的“安全保护伞”下培育起来的。
不过,报道援引专家说法称,过去几年里,德国一直在试图解决特朗普指出的问题,这种努力可能会缓和特朗普对柏林的敌意。
类似举措如,2022年俄乌冲突爆发后,德国停止从俄罗斯进口天然气,以美国液化天然气等取而代之。
德国还在美国的批评下,调整了对华政策。
今年7月11日,德国内政部发布消息以莫须有的所谓潜在“安全风险”为由宣布将逐步移除5G网络华为、中兴等中国通信企业组件,中方对此表示强烈不满和坚决反对。
社民党外交政策发言人施密德声称,“我们现在对中国的态度上做得‘更好’了”,他指的是德国和欧盟降低所谓与中国关系的“风险”。
他还称,通过积极的产业政策以及对电池工厂和芯片产业的补贴,德国经济提高了防御能力,免受“美国可能发起的贸易战”的冲击,并宣称这些政策和补贴正在加强德国和欧盟的“战略自主权”。
此外,德国不断提高防务开支,在欧洲防务和乌克兰问题上进一步发挥作用,以反驳有关“德国占美国安全保障便宜”的言论。
今年,德国终于实现了北约成员国“2%”的军费开支目标——防务开支达到或超过本国GDP的2%。本月早些时候,朔尔茨表示,德国将把核心国防预算从2025年的533亿欧元增加到2028年的800亿欧元。
野村证券的分析师Angela Hong在一份研究报告中提到,若美国前总统特朗普在其11月连任后推行关税政策,这将对韩国及其它汽车制造商带来成本增加的问题,并可能削弱美国市场的汽车需求
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