而且,即使克服了成本问题,无人驾驶出租车还有技术障碍要解决。
自动驾驶公司Cruise的一名专业人士在今年6月接受《每日经济新闻》采访时曾表示,自动驾驶汽车在99.99%的场景中做得已经很好了,但自动驾驶仍存在一些“长尾问题”,“要实现全面超越人类驾驶员的无人车可能至少还需要5年~10年。”
这也意味着,我们还要至少等几年时间,才能坐上能应对各种路况的Robotaxi。但这个等待并不算漫长。
毕竟1956年的达特茅斯会议上,人工智能一词被正式提出时,与会者中就有不少人乐观地相信,和人类拥有相似智能水平的机器,将会在不超过一代人的时间里出现,但这场探索最终陷入了低谷。此后,人类对AI的乐观与悲观情绪总是循环往复地出现。
如今,我们离真正能为大众排忧解难的AI,比以往任何时候都要近,也更需要做好技术之外的种种准备。不仅是因为反对技术进步的卢德主义幽灵,从第一次工业革命起就一直在人类上空游荡,更是因为靠科技进步就解决人类各种问题的技术乌托邦,从来都不存在。
7月10日,萝卜快跑在武汉市投入了1000辆无人驾驶出租车,这一消息在社交平台上引发了广泛讨论,相关话题如“百度萝卜快跑”迅速成为微博热点
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