食用油运输吨公里运费只10元
7月2日,有媒体报道揭露了一种普遍存在的问题:一些普通货车罐车同时运输糖浆、大豆油等食用液体及煤制油等化工液体,且在更换货物时往往不进行罐体清洗,部分食用油生产商对此监督不严,导致食用油可能受残留化工液体污染。该报道引发了公众广泛关注,提出了对特殊食用品运输监管现状的质疑,以及为何这种违法行为屡见不鲜。食用油运输吨公里运费只10元。
据行业内部人士透露,此类现象主要表现为两类:一是使用原本运输化工油的车辆非法运输食用油;二是本应用于食用油的运输车辆被用于化工油运输。实际上,自2014年起,《食用植物油散装运输规范》已明确规定,食用油运输应使用专用车辆,确保容器清洁、干燥,具备良好密封性,以防污染,材料也需符合食品安全标准。这意味着,上述第一类做法明显违规。
食用油运输吨公里运费只10元 行业困境与安全隐忧
尽管法规明确,但在实际操作中,即便遵守不混运化工油的基本规则,许多食用油运输车辆仍常与泔水油、地沟油等非食用油混装。部分原因是工厂验收虽有流程,但执行力度不一,有的司机利用工厂检查松懈的漏洞,尤其是一些长期合作的车队,逐渐放松了检查标准。
部分司机之所以冒险违规,主要缘于减少运输成本的考虑。当前经济环境下行,运费持续下降,加之行业竞争激烈,货源紧张,迫使司机尽可能寻找回程货物,即使这意味着要承运非食用油品。高昂的清洗费用、往返油耗及时间成本使得司机往往选择只在必要时进行罐体清洗,这进一步加剧了食品安全风险。
违规运输食用油的行为并非新鲜事,历史上已有先例,且涉及其中的企业和个人可能面临行政处罚、民事赔偿乃至刑事犯罪的风险。根据法律规定,未按规定储存、运输食品的企业将受到警告、罚款乃至吊销许可证的处罚。若造成消费者健康损害,销售者、生产者需承担责任,并有权向责任方追偿。在极端情况下,若运输企业明知故犯,可能导致触犯生产、销售有毒、有害食品罪。
对此,国务院食品安全办公室已组织多部门成立联合调查组,全面调查食用油罐车运输问题,承诺对违法者严惩不贷,并启动食用油行业风险排查,调查结果将适时公布。
针对近期媒体揭露的食用油罐车运输中存在的问题,国务院食品安全办公室迅速作出反应,协同国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局及国家粮食和储备局等多个部门,召开了紧急会议,共同商讨对策
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