汽车价格战，今年更凶猛 车企盈利率滑坡，行业面临大洗牌(2)
李书福强调，中国汽车行业的内卷程度全球领先，价格战频发，这既是行业发展的动力，也可能带来负面效应，关键在于能否实现透明、公平且依法的竞争环境，从而促进产业的可持续高质量发展。
尽管如此，乘联会秘书长崔东树认为，当前的价格竞争是行业转型升级的必经阶段，且近期已有缓和迹象，行业正逐步迈向更合理的竞争模式。他呼吁企业在竞争中应合理保护员工权益，防止过度内卷。
业内专家普遍认为，中国汽车行业的内卷状态短期内难以平息，2024年被视为行业“淘汰赛”的起点。小鹏汽车董事长何小鹏、吉利汽车集团CEO淦家阅等均预测，随着竞争加剧，行业整合与洗牌将加速进行。然而，面对国内市场的激烈竞争，拓展海外市场成为中国品牌的新增长点，尽管国际出口面临诸多挑战，但中国汽车品牌正通过多种策略构建全球影响力，力求在国际竞争中占有一席之地。汽车价格战，今年更凶猛！
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