报告显示全球近三成电动车主考虑重新购买燃油车，反悔的原因是什么？

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2024-06-25 11:25:45 环球网财经

随着全球汽车领域加速电动化进程，电动汽车逐渐被视作燃油车的未来替代，这一趋势看似已成为广泛认同的观点。不过，麦肯锡公司最近发布的一项全球消费者调研结果却带来了意外信息。该调研涵盖了来自15个国家的超过3万名消费者，通过约200个问题深入探究了公众的购车意向。报告显示全球近三成电动车主考虑重新购买燃油车，反悔的原因是什么？

调研数据显示，相较于2022年的37%，目前有38%的非电动汽车车主计划其下一次购车选择为插电式混合动力或纯电动汽车，增长虽小，但仍显示出消费者对电动车兴趣的微升。有趣的是，当询问电动车车主时，发现有29%的受访者考虑回归燃油车怀抱，这一比例在美国上升至46%，澳大利亚更是高达49%。而中国和德国的这一数字则相对较低，分别是28%和24%。这一结果让多数人感到惊讶，连麦肯锡未来移动出行中心的负责人菲利普·坎普肖夫也表示未曾预料到会有如此多的电动车主考虑重返燃油车市场。

究其原因，全球范围内公共充电设施的不完善成为首要障碍。仅9%的受访人群认为现有充电设施能满足其需求，凸显了充电不便与效率低下这一长久存在的问题。以美国为例，尽管特斯拉积极扩建充电网络，但与加油站的普及程度相比，充电难题依旧突出。美国政府推动的电动汽车基础设施建设计划进展缓慢，至今仅有8个新充电站投入使用，资金分配到各州的进程也颇为滞后。

除了充电设施不足，电动车的总持有成本偏高和长途旅行能力受限也是导致车主改主意的关键因素。尤其在欧美市场，电动车价格通常高于同级燃油车，且消费者长途驾驶需求更为普遍。尽管电动车日常使用成本低廉，但长期来看，电池折旧、火灾风险、充电时间成本、二手价值不确定，以及可能上升的电费和保险费用等因素，使得电动车的总体成本并不比燃油车低多少。

另外，麦肯锡早前在中国发布的《2024汽车消费者洞察》报告指出，2023年有22%的纯电动车车主表示下次购车将不再考虑新能源车型，这一比例在前一年仅为3%，增长显著。特别是中国的三线及以下城市，电动车车主的“回归”意愿达到了54%，其中充电便利性不足再次被强调为核心问题。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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