比亚迪的“工业奇迹”，合资品牌的噩梦时分自主一哥的德行考问

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2024-06-04 12:14:11 乐逗汽车

特斯拉的首席执行官马斯克对全球电动车领域发表看法，他期望比亚迪在其领导者王传福的引领下，在新能源发展的新阶段能展现出更多的责任感与使命感，成为正面榜样。马斯克强调，比亚迪作为中国自主品牌的新能源领头羊及新晋销售冠军，稳固其领先地位的关键在于是否能“德才相配”。

四年前，王传福在刀片电池的发布会上郑重承诺，要根除电动车“自燃”这一行业及消费者的重大安全顾虑，提出“安全是最大的豪华”，并宣布刀片电池将终结新能源汽车的自燃现象。比亚迪寄望以此技术创新，使消费者选购电动车时不再有顾虑，特别是自家产品，承诺做到无自燃、不起火、不爆炸。

然而，时间证明，尽管比亚迪的努力值得肯定，但自燃、起火等问题在新能源汽车领域尚未完全消除，包括比亚迪的产品。这导致一些公众和消费者开始质疑王传福的言论，戏称其为“王大嘴”或“王传销”，批评其营销手段过于激进且缺乏实际支撑。

公众安全是不可忽视的大事，作为行业领头羊，比亚迪及其负责人王传福在锂电池技术未实现革命性突破的情况下，应更加审慎对待宣传，不应为了市场效应而夸大其词。即便到了2024年，包括比亚迪在内的多数新能源车依然依赖液态锂电池，而这类电池自燃风险是其固有属性，无法仅凭企业意愿改变。

近期，比亚迪在发布第五代DM技术时，再次因过度宣传引发争议，如“百公里馈电油耗低至2L”的说法遭到了吉利汽车的公开质疑。吉利高管杨学良指出，应实事求是，并暗示前辈科学家也会认同这一观点。实际上，该数据基于已淘汰的NEDC标准，按新标准计算，油耗远不止于此。

此外，比亚迪在宣传中使用“工业奇迹”等夸张表述，也受到行业内外的批评，认为这种营销方式不严谨且可能误导消费者。之前比亚迪关于电池安全的声明，也引发了行业内竞相夸大宣传的现象，影响了公众对新能源车安全的真实认知。

面对吉利的直接批评和长城汽车此前对其排放标准的举报，比亚迪似乎陷入了一场“德不配位”的争议中。这提醒所有行业领头企业，地位越高，责任越大，应更加注重诚信与品质，成为行业正向发展的推动者。

(责任编辑：张蕾)

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