如何看待秦L DM-i官标油耗2.9L
6月1日,比亚迪针对其秦L DM-i和海豹06 DM-i车型宣称的百公里2.9L低油耗数据引发的外界质疑作出回应。部分网友和专家质疑该数据的真实性,认为可能存在夸大宣传的问题。一位网友指出,根据国标GB 19578-2021的规定,自2021年7月1日起,插电式混合动力车型应采用WLTC工况进行油耗测试,而非比亚迪在发布会中引用的NEDC工况下的2.9L/百公里数据,且未明确提及测试条件为NEDC。该网友透露,这两款车型在WLTC工况下的实际亏电油耗约为3.8L至3.98L每百公里,担心这可能导致消费者误解。
比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生重申,比亚迪坚持认为NEDC工况更能科学地反映油耗,贴近消费者的实际使用环境。他此前也强调过NEDC测试标准与消费者实际情况更为契合。杨冬生同时提到,评估车辆性能时,除了油耗,驾驶体验和整体配置也是重要考量因素。比亚迪作为新能源汽车行业领导者,致力于技术创新,新车型的推出旨在提升消费者的驾乘体验。如何看待秦L DM-i官标油耗2.9L。
NEDC与WLTC油耗测试的主要差异在于测试方法:NEDC侧重于理论及标准化条件,而WLTC则更接近真实的驾驶情境。自2021年7月起,我国已将乘用车燃油消耗测试标准从NEDC调整为WLTC。
5月28日,比亚迪秦L DM-i车型正式上市并开始交付给消费者。这款车型共推出了五种不同的配置,价格区间落在9.98万至13.98万之间。
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